SCFI運價連六漲 美西線突破7千美元

（綜合聯合報、ETtoday新聞雲等2家媒體報導）

上海航運交易所今（4）日公布最新一期SCFI貨櫃運價指數，上漲80.52點至3,590.05點，周漲幅2.3%，連續第六週上揚。北美線表現強勁，遠東到美西線每FEU（40呎櫃）突破7千美元，來到7,242美元，較前一期上漲302美元，周漲幅4.4%；遠東到美東線每FEU達10,324美元，上漲278美元，周漲幅2.8%。

歐洲線則持續走跌，遠東到歐洲每TEU（20呎櫃）為2,643美元，下跌73美元，周跌幅2.7%；遠東到地中海每TEU為3,442美元，下跌115美元，周跌幅3.2%。近洋線方面，遠東到東南亞每TEU為893美元，周漲幅達12%。

運價上漲主因包括巴拿馬運河乾旱加劇。運河管理局宣布9月起限制每日船舶通行量，4日起降至34艘，15日起進一步降至32艘，低於原本約36艘的水準，導致亞洲往美東航線成本壓力上升。此外，先前颱風影響上海港作業，部分航班取消彎靠上海，貨物改從大連、釜山或日本進出，加上船公司實施減班措施，也支撐運價。

ETtoday新聞雲報導指出，大型攬貨公司透露，目前美西線現貨價約每大箱7,800美元、美東線11,500美元，歐洲線約3,600至4,200美元[2]。SCFI報價明顯低於台灣市場，證實大陸官方嚴查運價奏效，8月25日國內超大型攬貨公司負責人指出，大陸官方出面嚴查後，美國線9月1日最新報價每大箱比台灣市場低約500美元[2]。

業界評估，美國線運價本月1日已確實調升，美東線均一價（FAK）約調升1,000美元至11,000至11,500美元之間，長約與現貨配比後實收運價約9,200至9,300美元；美西線FAK價約提高300美元至7,700美元，配比價約6,200美元[1]。不過，國內與外籍攬貨公司認為，本月中應不會再調漲，因中國十一長假有7天，船公司需囤貨給假期間航班，後續運價看跌[2][1]。

德魯里（Drewry）昨（3）日發布的世界貨櫃指數（WCI）報平盤，維持每大箱4,465美元，跨太平洋航線運費增長被亞洲-歐洲航線下跌所抵銷。上海至洛杉磯現貨價格上漲5%至每大箱7,185美元，上海至紐約上漲3%至9,587美元。Drewry分析，貨櫃船公司正增加通過蘇伊士運河的航班，隨著復航紅海船隻增多，市場運力供給預計將大幅提升，但地緣政治風險、巴拿馬運河通行量下降及中國港口颱風擁擠問題仍未解決[1]。