SCFI運價指數大漲15.94% 美西線飆漲逾3成

（綜合ETtoday新聞雲、聯合報、自由時報等3家媒體報導）

最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）於今日（5月29日）大漲353.58點至2571.73點，週漲幅高達15.94%，為連續第五週上漲。四大主要航線全數飆升，美西、美東線分別重返4000美元與5000美元大關。

具體航線運價方面，遠東到美西線每40呎櫃（FEU）達4149美元，較前一期上漲995美元，週漲幅31.54%；遠東到美東線每FEU達5333美元，上漲1020美元，週漲幅23.64%。遠東到歐洲線每20呎櫃（TEU）達2475美元，上漲570美元，週漲幅29.92%；遠東到地中海線每TEU達3750美元，上漲543美元，週漲幅16.93%。近洋線方面，遠東到東南亞每TEU上漲22美元至607美元，週漲幅3.76%。

貨櫃船公司6月1日運價將再度大漲。大型攬貨公司指出，美西線每大箱（40呎櫃）將由目前的3400美元漲至約4850美元，美東線自4600美元漲至約6300美元；歐洲線擬自每大箱3000美元漲至約4300到4500美元。地中海航運（MSC）6月1日要漲至4700美元，並已搶先公告6月15日將進一步調高至6000美元。若以5月1日為基準，美西線運價從2600美元漲至6月1日的4850美元，漲幅達86.54%；歐洲線自2200美元漲至4400美元，已漲一倍；若MSC 6月15日方案確實執行，歐洲線自2200美元漲至6000美元，漲幅高達172.73%，被中國媒體形容為「瘋漲」[3]。

萬海總經理謝福隆證實，海運市場自5月以來已重現「大搶艙」多頭榮景，主因是全球貨主趕在美國政府對進口商品課徵的10%臨時關稅於7月24日到期前，全力搶艙出貨。不只是台灣、中國，整個東南亞市場都在爭搶艙位[2]。貨攬業者表示，6月上旬市場仍維持偏緊態勢，後續需持續觀察中東局勢、油價與港口狀況變化。