SCFI連九周上漲 美西線運價飆11%

（綜合聯合報、ETtoday新聞雲等2家媒體報導）

上海航運交易所26日公布最新一期SCFI貨櫃運價指數，指數上漲117.95點至3,239.64點，周漲幅3.8%，連續九周上揚。四大主要航線全面走強，其中遠東到美西每FEU達6,067美元，周漲11.4%漲幅最大；遠東到美東每FEU達7,484美元，周漲8.9%；遠東到歐洲每TEU達3,342美元，周漲5.8%；遠東到地中海每TEU達4,666美元，周漲9.5%。

大型攬貨業者指出，以目前歐美線現貨市場運價看，運價已是成本價兩倍多到三倍多，美西線約6,300美元已是成本價三倍以上[2]。陽明海運表示，受惠傳統旺季效應、歐美客戶提前拉貨，第3季貨量與運價動能有望延續第2季末表現，整體營運可望優於第2季。

船公司仍規劃自7月1日起調漲運價約1,500美元，但馬士基（Maersk）網上報價美西僅5,200-5,600美元、美東7,000美元，明顯低於現貨市場，未跟進此次漲價案[1]。市場認為，美西北及美東航線較有機會反映漲幅，美西南航線實際成交價格仍具彈性。

物流業者分析，美伊戰爭使短期返回紅海無望，「缺船、缺櫃、缺艙位」的結構性問題難改變，運價步入第3季旺季走勢。但美國10%臨時關稅將於7月24日到期，部分傳產業已因運價過高暫停出貨，7月後貨載可能逐漸減少[1]。

（新增中央社、今日新聞、自由時報等3家媒體報導）

本次報導重點在於7月1日GRI（綜合費率上漲附加費）實施後的具體公告價格，以及歐洲線漲勢趨緩的訊號。

## 7月1日GRI公告價格出爐 中央社引述市場資訊指出，7月1日GRI實施後，船公司公告價格為美西南每FEU 7,600美元、美西北7,800美元、美東9,100美元[3]。業者表示，美東市場需求仍相對強勁，美西航線後續須觀察市場接受度。

## 歐洲線漲勢趨緩 中央社報導，歐洲線方面，7月1日運價漲幅較前幾波收斂，部分船公司開出市場價格約每FFE 5,500美元，顯示運價仍維持高檔但漲勢已趨於溫和[3]。

## 近洋航線走弱 自由時報報導，本期SCFI中，東南亞線（新加坡）每TEU運價682美元，下跌1.02%；波斯灣線每TEU運價4,592美元，下跌3.39%；南美線（桑托斯）每TEU運價8,184美元，下跌2.5%[1]。