- 環團要求環境部全面納管空氣中苯駢芘(BaP)
- 環團指吸入BaP致癌風險比吃下肚更高
- 交通排放為PM2.5結合態PAHs主要來源
- 環境部:今年將BaP單獨納入有害空污管制
- 車用柴油多環芳香烴容許值近期研議加嚴
- 石化工業區BaP監測濃度低於歐盟標準
(綜合中央社、聯合報等3家媒體報導)
台灣健康空氣行動聯盟等環團今(21)日召開記者會,要求環境部全面將苯駢芘(BaP)納入空氣品質標準與排放標準。環團指出,苯駢芘為多環芳香烴家族中毒性最強者,附著在PM2.5上可長程傳輸,吸入的苯駢芘致癌風險比吃下肚更高,因吸入後可直接穿透肺泡、血腦屏障進入全身血液,不經肝臟解毒。
環團引用本土研究指出,交通排放(31.3%)是環境PM2.5結合態多環芳香烴的主要來源,其次為工業排放。台北市苯駢芘代謝當量平均濃度超過世衛年度參考值;新竹冬季PAHs致癌性約為夏季6倍。此外,廚房使用瓦斯烹飪時,油煙中的PAHs暴露濃度可能高於美國環保署建議的可接受水準。
環團批評,環境部至今未納管苯駢芘空品濃度監測,也未對移動污染源訂定排放減量措施,反觀中國早在12年前就已加嚴管制。工作傷害受害人協會及台中市爭好氣聯盟也呼籲建立全國監測及資訊公開制度,讓勞工與居民了解暴露風險。
環境部回應,今年會將BaP單獨納入有害空氣污染物管制,近期將展開法制作業程序。目前移動污染源燃料成分管制標準已訂定車用柴油多環芳香烴容許值,與歐盟一致,近期將研議加嚴。工業排放源方面,因BaP附著於粒狀污染物,現有粒狀物管制標準及防制設備(如靜電集塵、袋式集塵)可有效降低BaP。環境部已要求石化製程特殊性工業區將BaP納入空品監測,111年至113年監測結果顯示,雲林離島基礎產業園區、林園產業園區、臨海產業園區年平均濃度皆低於歐盟目標值1奈克/立方公尺。
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