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馬士基二度調升全年獲利預測

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紅海危機財報貨櫃航運運價馬士基
初始報導
重點摘要
  • 馬士基二度調升全年財測,EBITDA上調至105億至125億美元
  • 第二季EBITDA達30億美元,遠超分析師預期
  • 紅海與荷莫茲海峽航運受阻推升運價
  • 馬士基與赫伯羅德宣布恢復部分紅海航線
  • 分析師警告運費強勢恐為短期利多
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(綜合聯合報、民視新聞等2家媒體報導)

全球第二大貨櫃航運商馬士基(Maersk)宣布調高全年財測,為今年以來第二度上修。全年經調整息稅折舊攤銷前獲利(EBITDA)預估由先前最高100億美元,上調至105億至125億美元。

馬士基日前公布第二季財報,單季EBITDA達30億美元,不僅高於去年同期的23億美元,更遠超分析師預估的21.2億美元中位數。獲利優於預期的主因包括亞洲市場需求強勁,以及紅海與荷莫茲海峽航運受阻,導致市場可用船舶運力減少、運價攀升。企業趕在關稅及燃料成本調整前提前出貨,加上中國大陸出口強勁,也支撐航運需求。

不過,部分分析師警告,運費強勁表現可能僅為短期利多。馬士基本周宣布,與赫伯羅德(Hapag-Lloyd)聯營的貨櫃航線將恢復航行紅海,不再繞行非洲南端;一個月前,馬士基也宣布一條西非至中東的區域航線將通過紅海。一旦紅海局勢恢復正常,運費將面臨下行壓力。長期而言,航運運力過剩也將壓低運價。

馬士基重申今年全球貨櫃市場成長率預估約4%。

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