（綜合自由時報、聯合報等2家媒體報導）
長榮海運（2603）公告5月合併營收346.56億元，月增10.51%，年增31.41%，較去年同期增加82.84億元。累計1至5月合併營收1525.27億元，年減8.31%。
5月營收成長主因為各區域航線載貨量提升，國際海運市場運價走堅。法人分析，全球運價指數連六漲，遠東到美西運價漲幅達9.7%，來到一年來新高，長榮6月及第2季營收獲利出現想像空間[1]。
市場展望方面，根據Alphaliner今年5月報告預測，2026年全球市場運力增長約3.9%，貨量增長約2.5%，供需差距為近年最小；加上中東戰事與港口壅塞等因素，市場有效運力進一步受壓縮。目前第2季需求提前出籠，第3季為歐美傳統出貨旺季[1]。
台股今日重挫，長榮開低走高，終場下跌8元、收224元，跌幅3.45%，表現相對抗跌[2]。長榮股東會通過每股配發現金股利16元，以今日收盤價計算，現金殖利率7.14%[2]。
（新增聯合報、中央社、自由時報等8家媒體報導）
本次報導聚焦貨櫃三雄（長榮、陽明、萬海）5月營收全數雙增，以及物流業者台驊營收創今年新高，市場已出現搶艙現象，運價看漲至年底。
陽明海運5月營收151.04億元，月增6.16%，年增22.22%；萬海航運5月營收138.04億元，月增6.75%，年增22.9%，累計全年營收603.75億元，年增1.03%。業者指出，歐美進口商提前拉貨，推升艙位供應趨緊，支撐運價走強。
萬海表示，海運市場已出現搶艙現象，主因美國對進口商品加徵的10%臨時性關稅將於2026年7月24日屆滿，政策不確定性促使製造商提前出貨，推升美西及美東航線運價快速上漲。航商已陸續調升基礎運價及各類附加費。
受美伊局勢影響，中東地區民生物資庫存趨緊，進口商加快向阿聯酋及海灣國家補貨，帶動區域運輸需求回溫，進一步擴大供需失衡。
台驊控股5月營收20.99億元，月增11.13%，年增10.70%，創今年單月新高；累計營收年減幅由前4月的7.48%收斂至3.73%。公司指出，AI伺服器、高階電子產品、半導體設備及電商物流需求回溫，帶動營收成長。
萬海指出，在燃油價格高檔、新造船成本增加、船舶租金偏高及轉船港口壅塞等因素支撐下，運價水準仍將維持高位運行，遠洋航線漲勢最凌厲，近洋航線可望跟進，上升趨勢可延續至年底傳統旺季。
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