長榮海運8月營收年增48.64%

（綜合中時電子報、聯合報等2家媒體報導）

長榮海運（2603）今日公告8月合併營收489.86億元，月增1.89%，年增48.64%，維持傳統海運旺季價量穩健格局。累計前八個月合併營收為2,887.37億元，年增9.78%。

法人指出，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）本週上漲80.52點至3,590.05點，已連六週走揚，帶動長榮、陽明、萬海營收獲利攀升。巴拿馬運河因降雨不足、水位吃緊，9月起進一步限縮船舶通行量，加上中國十一黃金周前出貨需求升溫，推升北美航線運價持續走強；美西線每FEU運價突破7,000美元，東南亞線週漲幅達12%[1]。

業界分析，巴拿馬運河是亞洲通往美東的重要節點，有效艙位受影響；若再碰上十一長假前的集中出貨潮，供需緊張將進一步升高，9月亞洲至美東航線運力偏緊，部分航商透過跳港調節供給[1]。

（新增中央社、聯合報、ETtoday新聞雲等4家媒體報導）

本次報導重點從長榮單一公司擴展至貨櫃三雄及物流業者台驊的8月營收全貌。

陽明海運8月營收216.11億元，月增3.72%、年增56.17%，創22個月新高[1]；萬海8月營收192億元，月增3.01%、年增65.59%，已連續5個月年月雙增。台驊8月營收29.09億元，年增85.48%，其中海運業務營收年增141.22%[2]。

業者對後市看法分歧。陽明指出，極端氣候與港口罷工導致有效運力偏緊，但中東局勢升溫、美國關稅衝突及貿易碎片化，恐干擾供應鏈布局[3]。萬海則強調，巴拿馬運河水位偏低加上亞洲颱風干擾，港口壅塞未完全紓解，在新增運力成長有限下，供需結構為運價提供支撐。隨著十一長假前提前備貨，9月貨運需求維持穩健動能。