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長榮海6月營收創17個月新高

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塞港營收運價長榮海運關稅
初始報導
重點摘要
  • 長榮海6月營收391.41億元,月增12.94%、年增30.01%
  • 創2025年2月以來新高,為歷年同期第三高[3]
  • 上半年累計營收1916.68億元,年減2.44%
  • 受集團遭搜索及台股走弱影響,7日股價跌3.84%,收188元
  • 外資賣超7081張,終止連7買;三大法人合計賣超7132張
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(綜合今日新聞、自由時報等3家媒體報導)

受惠關稅政策不確定性及全球塞港加劇,國際海運運價走揚,長榮海運6月合併營收391.41億元,月增12.94%、年增30.01%,創2025年2月以來新高,為歷年同期第三高。累計上半年合併營收1916.68億元,年減2.44%。

儘管營收亮眼,長榮集團近日遭檢調搜索,加上台股盤勢疲弱、航運族群走跌,長榮海7日股價下跌7.5元,收188元,跌幅3.84%。三大法人合計賣超7,132張,其中外資賣超7,081張,終止連續7個交易日買超;投信則小幅買超11張,連3買[2]。

追蹤報導 #2
重點摘要
  • 萬海6月營收161.66億元,月增17.11%、年增32.70%,創22個月新高
  • 上半年累計營收765.41億元,年增6.39%
  • SCFI已連續10週上揚,航商陸續實施GRI及PSS
  • 滯留波斯灣船舶已全數重返船隊,3艘節能新船投入營運
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(新增自由時報、ETtoday新聞雲、聯合報等3家媒體報導)

本次新增報導聚焦同業萬海航運6月營收表現,非長榮海運本身新資訊。萬海6月合併營收161.66億元,月增17.11%、年增32.70%,創22個月新高;上半年累計營收765.41億元,年增6.39%。萬海指出,SCFI已連續10週上揚,各大航商陸續實施GRI及PSS;供給面仍受中國華中北、新加坡、可倫坡等港口壅塞影響,抑制有效運力。此外,先前因中東局勢滯留波斯灣的船舶已全數重返船隊,5至6月間並有3艘節能新船投入營運。

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