長榮股東會 第2、3季審慎樂觀

（綜合聯合報、自由時報報導）

長榮海運（2603）28日舉行股東會，董事長張衍義、總經理吳光輝出席。公司對第2季及第3季市場維持審慎樂觀看法，主因研調機構Alphaliner 5月報告預測，2026年市場運力增長3.9%、貨量增長2.5%，為近年供需差距最小的一年，加上中東戰爭、塞港等因素，市場有效運力實質減少。

第3季為歐美傳統旺季，短期內紅海航線仍難恢復正常，在供給未明顯增加下，供需結構預期可維持相對平衡，但需觀察旺季是否出現提前啟動、提前結束的情況。東西兩大航線新年度長約價格與去年差異不大，多數中大型客戶已完成簽約，並導入燃油調整機制以反映成本變化。

燃油成本方面，今年3月中東局勢推升國際油價，但第1季使用燃油多為先前以較低價格採購，平均燃油成本約每噸422美元，低於2025年第4季的454美元。近期油價已較第1季平均高出約50%，預期第2季燃油成本將高於第1季。公司已與主要油商簽定下半年主要加油港（新加坡、鹿特丹、上海等）的供油合約，為戰事延續至第4季且海峽通行未恢復正常做準備，並透過燃油附加費、合約機制及優化船舶調度與航速管理來提升燃油效率。

長榮2026年第1季合併營收865.60億元，年減約21%；平均運價每TEU 959美元，年減約21.5%；貨量264萬TEU，年增約1.6%[1]。公司指出，根據IMF 4月《世界經濟展望》，中東局勢升溫下全球經濟成長預測下修，能源價格波動推升通膨壓力，航運業面臨油價成本上升及航道風險兩大挑戰[1]。