外送專法明上路 配套子法三缺一

（綜合中時電子報、自由時報、聯合報等3家媒體報導）

外送員權益保障及外送平臺管理法（外送專法）明（21）日正式上路，但勞動部、經濟部已公布的子法外，交通部負責的「外送平台服務定型化契約應記載及不得記載事項」至今未到位，最新進度為下周預告、目標8月送行政院，最快下半年才能實施。民眾黨團今（20）日召開記者會，批評交通部怠惰，並提出五大訴求。

民眾黨團總召陳清龍點名交通部長陳世凱「有時間騎機車作秀，沒把外送員權益放在心上」，直言「外送員保障三缺一，麻煩交通部迅速補上」[1]。黨團副總召王安祥則呼籲行政院設立跨部會小組，緊盯平台運作，並在專法上路3個月、6個月後向立法院提交勞動條件及物價影響評估報告。

立委陳昭姿指出，台灣數位平台經濟協會日前舉行記者會，竟有專家建議重新定義對價關係、研議向外送員收取「平台揭露費」，引發工會反彈，民眾黨團事後確認無此費用[1]。此外，Uber假借「短程文化體驗」名義，今年5月在台北市北投試營運機車載客，違反公路法規定，交通部僅回應支持地方政府依法行政，被批推卸責任[1]。

全國外送產業工會理事長陳昱安表示，平台App「雷達單」介面複雜，短時間推播大量資訊，變相升高外送員騎車風險；部分平台強制外送員穿制服、用指定外送箱，否則停權，恐已具僱傭關係屬性，要求勞動部嚴查[2]。他也呼籲交通部深入分析外送員事故是否因平台演算法或規範導致[2]。

民眾黨團提出五大訴求：防堵剝削（禁止平台巧立名目加收規費）、嚴格取締（主動調查機車違法載客）、拒絕壟斷（公平會維護市場競爭）、補齊缺口（交通部速公布定型化契約）、跨部會整合（行政院設立小組）。

（新增自由時報、中央社、聯合報等8家媒體報導）

外送專法今（21）日正式上路，公平會同步警告平台不得聯合漲價，違者最高罰5,000萬元；經濟部同日公布外送合作契約範本，但未訂定抽佣上限；兩大平台Uber Eats與foodpanda則各自揭露報酬新制。

## 公平會：嚴防聯合漲價，最高罰5,000萬 公平會表示將密切關注市場動態，嚴防平台藉專法施行之際，以聯合行為將成本轉嫁消費者或店家。若查獲違法事證，依公平交易法最高可處5,000萬元罰鍰[13][12]。

## 經濟部公布契約範本，抽佣上限未訂 經濟部公布「外送合作契約範本」，要求平台明確揭露收費內容、計算方式及契約變更程序，並建立爭議處理機制。但經濟部考量可能產生定錨效應、影響市場機制，未訂定抽佣比例上限[11][10]。

## 兩大平台報酬新制曝光 foodpanda採「配送時間計價」，每筆基本費用最低45元起，配送費以分鐘計算；Uber Eats則採雙重保障，除每趟基本報酬不低於45元外，另以2週為基準，若換算後未達最低工資1.25倍，將自動補足差額[8]。

## 平台成本恐增3成，優惠縮水 業內人士估算，平台整體成本可能增加逾3成，未來外送費、會員方案或優惠活動都有調整可能，消費者可能先感受到優惠適用範圍縮小[4]。Uber Eats已宣布21日起增收2.5%至3%服務費，單筆抽成最高35%[5]。

## Grab併購案：公平會審理中，工會強烈反對 公平會正審理Grab收購台灣foodpanda一案，結果可望7月底揭曉。Grab營運董事總經理余偉騰今重申三大在地承諾，並接受18個工會提出的4項訴求[13]。外送工會則發布聯合聲明，以「實質壟斷」與「國安危機」為由，呼籲公平會駁回此案[1]。