高鐵525大延誤 砸2千億提前更新系統

（綜合自由時報、中時電子報、ETtoday新聞雲等3家媒體報導）

針對5月25日因號誌訊號異常導致列車大延誤、逾11.4萬人次受影響的事件，台灣高鐵公司今日在立法院交通委員會專案報告中再度公開致歉，並提出三階段強化機制。

高鐵公司表示，高鐵通車營運即將屆滿20週年，目前正進行多項軟硬體設備汰換，但每日僅有營運結束後4.5小時的維修時間，兼顧日常營運與更新作業的挑戰更勝營運初期。

短期目標是盡速查明事件真因。高鐵公司指出，已暫停執行轉轍器控制機箱（SMC）電源模組更換專案後續工作，拆下的8項組件已貼上封條存放於上鎖櫃中，並有錄影機監控。後續將由原廠、第三方（包含財團法人鐵道技術研究及驗證中心、國立高雄科技大學鐵道技術中心）與高鐵公司人員組成調查小組共同分析。

中期目標為強化管制夜間關鍵維修作業與應變時效。未來類似關鍵維修作業，維修工班將提早於圍籬或道旁區待命，待維修時間帶啟動即刻進場。另將透過營運大數據建立系統異常應變方案，並規劃預估列車延遲到站時間即時告知旅客[1]。

長期目標方面，高鐵公司將全面檢視號誌、電力、車輛及軌道等營運系統，針對原訂資產年限35年、已運轉超過20年的系統，評估投入超過2千億元資本支出，提前更新重置關鍵設備，以提升系統穩定及韌性。

根據統計，去年高鐵符合鐵路行車規則的行車異常事件共43件，其中可歸責高鐵公司者23件，僅3件造成部分列車延誤逾30分鐘；不可歸責者20件，包括地震9件、颱風與豪大雨6件，外物入侵與其他外部因素5件[3]。