（新增今日新聞、聯合報、自由時報等12家媒體報導）
高鐵公司下午公布肇因，此次事件為凌晨更換轉轍器控制機箱（SMC）電力模組後，出現電流不穩定，導致轉轍器無法定位，需改由行控中心人工逐班授權通過，為近年最嚴重延誤[26][24]。高鐵全線SMC電源模組共458個，每20年更換一次，自2024年6月起已更換逾8成（約370組），預計今年底全數完成，過去未曾發生類似狀況[26][20]。高鐵強調非人為疏失，確切原因需進一步查證[26]。
## 營運影響與應變 今日全天改為每小時自南港、左營端點站各開3班自由座列車（整點、20分、40分），末班車提前至晚間9時40分（跨站）及10時40分（台中區間）[13][12]。下班尖峰時段加開8班南港至台中區間車，每小時增至5班[24][14]。交通部協調台鐵啟動聯防，對號列車增停苗栗、新烏日站，並開放EMU3000型新自強號站票[16][15]。以日均旅客量推估，受影響人數約24萬[15]。
## 調查與後續 鐵道局已啟動調查程序，要求高鐵全面檢討設備更新與風險管控機制[16]。運安會表示，清晨4時27分接獲通報，安全防護機制自行啟動導致路徑未開通，若後續發現安全疑慮將立案調查[23][19]。高鐵將於凌晨收班後（約0時5分）進行夜間搶修，明天營運狀況最晚於首班車前公告[26][21]。
（新增東森新聞、壹蘋新聞網、三立新聞、今日新聞等6家媒體報導）
高鐵經通宵搶修，於今（26）日凌晨1時43分確認號誌系統恢復正常，清晨3時30分由董事長史哲主持緊急應變會議後，宣布全線恢復正常營運，各車次依時刻表發車。高鐵公司今上午在全線各車站準備點心、麵包、礦泉水向旅客致歉[7]。
## 退費與補償 受影響旅客可於一年內辦理退費：延遲30分鐘以上未滿60分鐘退還實收票價50%；延遲60分鐘以上全額退費；購買取消車次者全額退費；中斷旅程者退還未乘區間票價；持對號座改乘自由座者，可於一年內辦理車廂差額退費，均免收手續費[5]。
## 調查與澄清 高鐵已保存更換下來的SMC電源模組，將與設備原廠及第三方專家共同釐清根因與責任歸屬[8]。針對外界質疑營運異常事件升高，高鐵澄清去年42件異常中20件為颱風、地震造成，可歸責事件與過去10年平均一致，人為因素僅3件[7]。
本事件已沉寂，相關脈絡見「相關事件」