高鐵號誌異常全線降維營運 台鐵啟動聯防

（綜合中央社、ETtoday新聞雲、自由時報等7家媒體報導）

台灣高鐵今（25）日清晨因苗栗路段發生號誌訊號異常，自上午8時起取消原班表，改採降維營運模式：南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出3班每站停靠的全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻為整點、20分及40分。高鐵公司表示，維修人員持續搶修中，將於受影響區域進行車輛淨空後，立即進行系統故障排除。

交通部次長林國顯表示，已成立應變中心，並通報國家運輸安全委員會及鐵道局，晚間將進行巡檢。林國顯說，旅客1年內均可辦理退票。高鐵公司另公布退費補償方案：延遲30分鐘以上未滿60分鐘，退還實收票價50%；延遲60分鐘以上，全額退票；取消車次之未使用車票可全額退費，免收手續費；持對號座車票改搭自由座者，可於乘車日起一年內至車站辦理車廂差額退費[3][2]。

因應高鐵延誤，台鐵公司於上午10時啟動運具聯防措施：西部幹線新自強號（EMU3000型）全面開放站票；上、下行自強號列車增停新烏日站及苗栗站。台鐵已安排預備編組及乘務人力待命，預計下午4時後機動加開北中半直達車，沿途停靠台北、板橋、桃園、新竹、苗栗、豐原、台中、新烏日、彰化。

立法院交通委員會今日審查預算，因交通部長陳世凱、召委林俊憲、立委陳素月、徐富癸等均因高鐵延誤無法準時抵達，會議宣布休息，預計上午10時15分後續開。立委李昆澤指出，高鐵2024年行車異常有25件，2025年增至43件，今年亦多次延誤，要求改善。

（新增三立新聞、中央社、自由時報等5家媒體報導）

高鐵今（26）日清晨宣布全線恢復正常營運，結束昨（25）日因號誌異常導致全天降維營運的混亂局面。

搶修完成與恢復營運

高鐵表示，維修人員於昨日末班列車通過後立即進場搶修，今日凌晨1時43分完成修復，清晨3時30分召開緊急應變會議（EOC），由董事長史哲親自主持，確認設備運作正常後，各車次恢復依時刻表發車[9]。

異常原因初步釐清

初步了解，此次異常係更換「轉轍器控制機箱」SMC電源模組後電流不穩定所致[8]。高鐵公司發言人鄒衡蕪補充，該電源模組每20年需更換一次，全線共458個，目前已更換超過八成，此前均未發生類似情形[1]。確切原因須經系統端查證、驗證後才能確定，後續將與設備原廠及第三方共同釐清[8]。

影響規模

鐵道局指出，高鐵自2007年通車以來，因設備或裝置故障導致嚴重延遲的案例僅有3次，分別為2009年台北站道岔訊號異常、2013年台中站號誌電子聯鎖系統故障，以及本次事件[7][1]。昨日退票人數約5500張[1]。