中秋連假前2天運量暴增 高鐵籲避開收假超尖峰

（綜合中央社、ETtoday新聞雲等5家媒體報導）

中秋及教師節4天連假，返鄉及出遊人潮湧現。交通部統計，連假前2天（9月24日、25日）整體疏運人次較去年中秋同期增加約55萬人次，其中高鐵、國內航空成長幅度超過2成。

高鐵前2日疏運66.3萬人次，較去年同期的60.9萬人次增加5.4萬人次，增幅逾3成。其中24日全日旅運34.8萬人次，創下歷史新高；25日旅運亦達31.5萬人次。高鐵分析，今年假期特性使更多旅客選擇在假期前一天傍晚與首日返鄉，推升2天內5.2萬個座位需求，各車站自由座出現大量排隊人潮。

台鐵前2日疏運157.4萬人次，年增10.9%；國道客運西部路線27萬人次，年增14.4%；國內航空4萬人次，年增23.2%。桃園機場旅客達28.8萬人次，年增6%。國道全線交通量較去年同期增加11.7%，推估前2天約有1160.2萬人次透過高速公路移動。

國旅方面，9月25日國內旅遊人次達33.9萬人次，熱門景點及主題樂園均吸引大量旅客。

面對收假潮，高鐵預估下一波人潮將在27日湧現，28日（週一）下午2時至晚間7時為旅運超尖峰段，呼籲自由座旅客避開該時段，選擇離峰搭車或利用其他運具。高鐵提出三大呼籲：利用離峰分散搭乘、禮讓對號座旅客優先上車、列車到站時保持上下車動線暢通。旅客可透過高鐵官網、「T-EX行動購票」App或LINE TODAY查詢各站「自由座等候時間」預估燈號。

因應疏運，高鐵34組列車全數出動，6天共加開176班次（南下70班、北上106班），總計提供1150班次服務。台鐵則於28日加開彰化至七堵區間快車1列次，並在新烏日站增停新自強號4列次，加強中部疏運。

（新增聯合報、ETtoday新聞雲、中央社等7家媒體報導）

高鐵28日收假日下午進入超尖峰時段，首度採取兩項疏運措施：8班南港至台中南下區間車抵達台中後直接改停北上月台，每班節省約1小時折返時間；下午1時起機動加開4班北上全車自由座列車，其中2班首度從嘉義站發車，以縮短嘉義、雲林、彰化等站自由座旅客等候時間。高鐵上午11時在台中站成立前進指揮所，交通部長陳世凱前往視察。

交通部協調台鐵增加5班列車停靠新烏日站（4班增停、1班加開）；台鐵下午再宣布加開彰化至七堵自強號及區間快車各1列次，合計加開2列次。

有乘客反映，下午2時48分從台南出發的北上列車，車廂間門因過度擁擠無法關閉，並疑有乘客昏倒，高鐵人員持醫藥箱趕往10號車廂。也有旅客批評，連假人潮事前可預期，卻仍出現車站擠爆、對號座旅客上不了車等情況。

國道客運投入運具聯防，27、28日合計加開1,783班，總班次逾1.3萬班，全台尚有近15萬個空位可預訂。高公局預估國5北上壅塞持續至晚間6時後，西半部國道尖峰從中午至晚間6時後。

陳世凱表示，連假期間無旅客滯留，疏運量能充足，收假日已備妥多元運具。

高鐵首批N700ST新世代列車預計明年7月正式上線營運。

（新增聯合報、中央社等2家媒體報導）

本次新增報導主要補充收假日傍晚左營站人潮變化及各站自由座等候時間預估細節。

左營站人潮午後湧現，傍晚趨緩。一名林姓女大生下午5時半至6時到站，現場購票後約半小時即上車，且能覓得座位，她表示「晚點出門果然是對的」[3]。

高鐵官網下午4時40分預估，新竹以南北返自由座旅客尖峰時段（晚間6時至9時）等候時間拉長至40至60分鐘，其中彰化站晚間8時最長需等60至80分鐘[2][1]。高鐵連假期間機動加開全車自由座列車累計達7班，總計6天提供1157班次服務[2][1]。