高鐵超尖峰時段增8班全車自由座 10/8上路

（綜合今日新聞、東森新聞等2家媒體報導）

為避免中秋連假自由座排隊人潮擠爆車站的亂象重演，台灣高鐵宣布自10月8日起，於每週五及連假前一天的下午5點至晚間9點超尖峰時段，加開8班南下列車，採「全車自由座」（商務車廂除外）方式營運，服務範圍自南港或台北行駛至台中。

高鐵發言人鄒衡蕪說明，該時段每小時將增開2班列車，4小時內共計8班次。透過月台與軌道的靈活調度，列車抵達台中後將直接切換進入北上月台，僅需12分鐘完成清潔整備即可折返載客，大幅縮短車組週轉時間約1小時，精準分流前往桃園、新竹及台中的中短途旅客[2]。

此新制將實施至2027年7月1日[1]。為鼓勵旅客離峰分流，10月8日將加開一班深夜延後收班車次，10月10日國慶日加開一班北上全車自由座列車；收假日10月11日預計提供超過100班北上列車[2]。疏運期間總計提供23班列車，自由座車廂放大至9節或11節[1]。

高鐵提醒，新車上線前現有運能已幾近極致，建議旅客避開尖峰時段，並可透過高鐵網站或「T-EX行動購票」App查詢各站「自由座等候時間」預估燈號，選擇綠色順暢時段搭乘[1]。

（新增中央社、聯合報、今日新聞等3家媒體報導）

高鐵國慶疏運首日（10/8）成效顯著，總運量29.6萬人次，南下實際運量15.9萬人次，較預估18萬人次減少約2.1萬人次，亦較中秋疏運首日減少約4萬人次。晚間6時尖峰時段，台北站往桃園、新竹、台中自由座約20分鐘可上車，多數對號座車廂已不需開放自由座乘客站立[6][5]。

高鐵於南港站啟動分流，搭乘全車自由座旅客被引導至第三月台，對號座旅客則至其他月台，並於候車層進行人流管制[2]。列車上張貼「直達車對號座車廂走道不開放自由座乘客站立」公告，現場工作人員亦舉牌提醒，乘客普遍反映搭乘品質明顯改善[4]。

交通部次長陳彥伯表示，此政策將持續至明年7月1日，每班全車自由座約可提供1200至1600人次搭乘。另為鼓勵離峰搭乘，10/8晚間10時20分開出首班跨日列車（南港→左營），抵達時間為10/9凌晨0時15分[4]。