台鐵大改點 竹科通勤族怨轉乘時間反拉長

（綜合聯合報、自由時報等2家媒體報導）

台鐵自7月1日起進行近年最大規模改點，共調整653列次，重點包括西線優化直達車、假日增開北中直達普悠瑪號、東線運能提升，以及六家支線尖峰時段每日增開12列次區間車，運能提升20%。

然而改點首日即引發竹科通勤族抱怨。聯合報報導，有通勤族發現上午6時58分新增的班次無高鐵列車對應，形同「加開了寂寞」。7時至9時尖峰時段共6班次中，有4班轉乘候車時間較改點前增加。例如區間車1711次，改點後六家站發車時間由8時2分延至8時18分，但高鐵7時53分即到站，旅客候車時間由9分鐘拉長為25分鐘。

另有黃姓乘客反映，傍晚從新莊火車站搭車前往高鐵站，改點後發車時間提早，導致難以銜接高鐵北上列車；若搭下一班車，到高鐵站時僅剩1分鐘可轉乘，南下、北上通勤族均受影響，通勤時間因此增加[2]。

台鐵回應，六家線每日開行班次由70列次增至82列次，尖峰時段平均班距由30分鐘縮短為20分鐘，整體等候時間相對減少，但無法兼顧每一班次與高鐵的轉乘時間，未來將配合高鐵新車投入滾動檢討[2]。自由時報則報導，此次改點還包括西線優化直達車、假日增開北中直達普悠瑪號、東線部分自強號增停礁溪站，以及加速汰換老舊莒光號車輛[1]。</think>EVENT_NAME: 台鐵大改點 竹科通勤族怨轉乘時間反拉長 CATEGORY: 生活 TAGS: 台鐵, 六家支線, 改點, 竹科, 通勤

（綜合聯合報、自由時報等2家媒體報導）

台鐵自7月1日起進行近年最大規模改點，共調整653列次，重點包括西線優化直達車、假日增開北中直達普悠瑪號、東線運能提升，以及六家支線尖峰時段每日增開12列次區間車，運能提升20%[1]。

然而改點首日即引發竹科通勤族抱怨。聯合報報導，有通勤族發現上午6時58分新增的班次無高鐵列車對應，形同「加開了寂寞」。7時至9時尖峰時段共6班次中，有4班轉乘候車時間較改點前增加。例如區間車1711次，改點後六家站發車時間由8時2分延至8時18分，但高鐵7時53分即到站，旅客候車時間由9分鐘拉長為25分鐘。

另有黃姓乘客反映，傍晚從新莊火車站搭車前往高鐵站，改點後發車時間提早，導致難以銜接高鐵北上列車；若搭下一班車，到高鐵站時僅剩1分鐘可轉乘，南下、北上通勤族均受影響，通勤時間因此增加[2]。

台鐵回應，六家線每日開行班次由70列次增至82列次，尖峰時段平均班距由30分鐘縮短為20分鐘，整體等候時間相對減少，但無法兼顧每一班次與高鐵的轉乘時間，未來將配合高鐵新車投入滾動檢討[2]。自由時報則報導，此次改點還包括西線優化直達車、假日增開北中直達普悠瑪號、東線部分自強號增停礁溪站，以及加速汰換老舊莒光號車輛[1]。