- 高鐵明年初公布新班表架構,時刻表大改點
- 首列N700ST新車今年8月抵台,明年7月投入營運
- 新車優先投入直達車,強化北中尖峰運能
- 參考不停台中站的1985車次,規劃更多跳蛙式直達車
- 高鐵每日運量已逾22萬人次,未來逼近24萬
(綜合聯合報、中時電子報等4家媒體報導)
台灣高鐵今(27)日召開股東常會,董事長史哲首度透露,因應新世代列車N700ST即將投入營運,高鐵時刻表將進行「整體性調整」,最快明年初公布新班表架構,明年7月首列新車上線後正式實施。
高鐵耗資約285億元向日本採購12組N700ST列車,首列車預計今年8月抵台展開測試,明年7月起陸續投入營運,2028年底12列全數上線。史哲表示,新車加入後將優先投入直達列車營運,以滿足快速移動、縮短南北距離的骨幹運輸需求。
新班表規劃有四大方向:第一,在現行班表結構上調整,產生讓新車加入營運的空間;第二,因應台中以北(北部區間)尖峰時段高運量需求,尤其是桃園、新竹區段;第三,新車優先投入直達列車;第四,參考近期已上路、不停靠台中站的1985車次模式,規劃更多跳蛙式直達車。
史哲指出,高鐵營運近20年,沿線城鎮發展與旅運型態變化很大,剛通車時每日運量約6萬人次,如今平均每日已超過22萬人次,未來將逼近24萬人次。尖峰與離峰時段差異明顯,周五下班時段及假日需求尤其高,因此新班表須兼顧北部區間通勤與南北長程旅運需求。新班表規劃目標是讓全台12個高鐵站都能感受到新車加入帶來的便利性。
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