- 高鐵新車N700ST首列7月底出廠、8月抵台
- 原定2027年第3季上線,有望提前至明年中旬
- 12組新車全數投入後,運能可提升25%
- 尖峰時段自由座旅客外溢至對號車廂引發民怨
- 高鐵近期接連發生號誌及電力異常事件
- 鐵道局稱具備調查大誤點事件能量
- 高鐵延伸屏東案目標2027年底通過環評二階審查
(綜合中央社、聯合報、自由時報等6家媒體報導)
立法院交通委員會今日審查鐵道局預算,朝野立委聚焦高鐵尖峰時段一位難求、自由座旅客外溢至對號車廂站立的民怨。台灣高鐵向日本採購12組新世代列車N700ST,首列預計7月底出廠、8月中旬運抵台灣,原規劃2027年第3季投入營運。鐵道局長楊正君表示,按目前掌握進度,有機會提前至明年中旬陸續上線載客,較原定時程再提前約一季。待12組新車全數投入營運後,整體運能可提升約25%。
立委洪孟楷指出,週五南下、週日北上等尖峰時段,自由座旅客大量湧入對號車廂站立,引發對號座旅客抱怨品質低落,自由座旅客則認為「能回家最重要」,兩派對立凸顯運能不足。立委李昆澤表示,高鐵現有34組列車,日運量約24萬人次,連假甚至超過30萬人次,新車若能提前上線有助紓解人潮。
此外,高鐵近期接連發生號誌異常及電力異常事件。立委林俊憲質疑,5月高鐵大誤點事件運安會未立案調查,轉由鐵道局接手,鐵道局是否有足夠調查能量。李昆澤則指出,昨晚又有4班列車因桃園至新竹間電力異常延誤5分鐘,恐引發民眾對安全的疑慮。楊正君回應,鐵道局設有事故調查委員會,由外部學者專家組成,遇特殊技術或材料鑑定,可委託工研院金屬中心、高科大、鐵研中心等專業機構協助,相關機制已運作一段時間,具備相當調查能量。
關於高鐵延伸計畫,楊正君表示,延伸宜蘭案已完成環評審查;延伸屏東案有信心依既定進度推動,目標2027年底前通過環評二階審查。
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