高鐵N700ST新車出廠倒數 再砸26億簽維修設備

（綜合中央社、聯合報、自由時報等8家媒體報導）

台灣高鐵新世代列車N700ST導入進度推進，距離首列出廠倒數約70天。第一組N700ST第二單元（第5至8車廂，包含商務及無障礙車廂）已於5月19日在日本愛知縣由日本車輛製造株式會社完成打造並舉行出廠典禮，隨後以船運移交日立公司進行全車系統整合及靜態、動態測試。原定今年11月抵台的時程，提前至7月底出廠、8月抵台。

為因應N700ST投入營運後的轉向架檢修（BI）及大修（GI）需求，高鐵董事長史哲今（20）日飛往日本東京，與三菱重工簽署金額達新台幣26億元的「台灣高鐵新增高鐵列車組採購案地面設備採購合約」。史哲表示，N700ST第二單元包含最複雜的車體結構、最多樣的車廂種類及最高規格的商務車廂，由擁有130年歷史的日本車輛打造。

除購車成本外，高鐵近一年內規劃簽訂21個分包合約，涵蓋列車動態測試、訓練、維修物料等，加計各項廠房與設備的興建及調整，總金額超過300億元，為高鐵通車以來最大規模的資本支出。相關工程還包括左營基地二檢廠、燕巢總機廠的擴建與產線調整、行控中心整體改善等。

依照規劃，第一組N700ST列車預計2028年需進行首輪BI、2029年進入首輪GI。這套地面設備將安裝於燕巢總機廠興建中的綜合廠房內，由三菱重工負責設計、製造、安裝、測試及訓練，並於2028年新車執行首輪BI前完工。該設備也可適用於700T車型的BI與GI檢修需求。

燕巢總機廠目前正進行空間調整、新建綜合廠房與立體停車場等擴建工程，預計2028年陸續建置完成。新廠房將升級改造既有700T產線，使N700ST及700T兩種車型檢修產線可相容及相互備援，目標將未來GI檢修天數縮短至16天。

高鐵將於2027年通車營運滿20周年，公司同步推動「高鐵2.0」計畫，透過列車、車站、服務等各方面升級。