高鐵備戰新車雙車型營運 大規模招募125人

（綜合中央社、中時電子報、聯合報等5家媒體報導）

台灣高鐵首組新世代列車N700ST已於8月15日運抵高雄港，並陸續運至燕巢總機廠進行組裝。因應明年7月起新車投入營運，高鐵將首度面臨700T與N700ST兩種車型同時營運的挑戰，為此啟動通車以來最大規模招募，預計釋出125個職缺，包括45名列車駕駛及80名維修人員。

薪資方面，新進駕駛完成培訓並取得資格正式執勤後，依勤務情形月薪約6萬至7萬元；新進維修人員受訓完成後，加計輪班補助及加班費，薪資近5萬元。高鐵近5年已5度調薪，並提供員工乘車優惠、年終獎金、團體保險等福利。第一線服務人員目前尚未開缺，將配合新車導入期程評估招募。

所有駕駛均須接受兩種車型駕駛訓練；列車長、服勤員、站務員、控制員等也須進行差異訓練；維修人員除了解兩種車型設計及部品差異，還須接受新購地面設備的操作訓練。

新車上線前須通過69項檢測，涵蓋性能安全面（牽引力效能、煞車各段位效能、運轉穩定性、ATC列車控制系統驗證等）、列車設備面（駕駛艙壓變化、自走電池效能等）及服務設施面（洗手台、馬桶、燈光、乘坐舒適度、噪音等）。檢測分為廠區內靜態測試、正線動態測試與最終驗收測試三階段，綜整結果將提報交通部審核，通過後核發營運許可。

票務系統也將同步升級，未來旅客購票時可選擇車型，各售票通路（窗口、自動售票機、超商、T-EX APP及網路系統）均將配合調整。

因應駐車空間及維修量能擴增，高鐵新建左營基地第二檢修廠，並於燕巢總機廠新建綜合廠房，加計動態測試、訓練、維修物料等衍生需求，總金額超過300億元，為通車以來最大規模資本支出。

此外，高鐵推動「高鐵2.0」計畫，涵蓋全線通訊品質改善、增設月台門，以及700T列車座椅套、窗簾更換，車廂顯示器、廁所升級，商務車廂照明、地毯更新，各車站服務台、座椅、哺乳室等全面更新。