陽明海運法說 估塞港難解美東運價高檔

（綜合中央社、聯合報、ETtoday新聞雲報導）

陽明海運今（22）日舉行線上法人說明會，針對全球貨櫃航運市場提出最新展望。陽明指出，全球塞港問題短期內難以完全緩解，主因船隊擴充速度跟不上需求、異常天候及歐美港口勞資協商等因素，預估未來幾年塞港情況將持續出現，目前國際主要港口候港時間約4至10天[1]。

在運價展望方面，美東航線受巴拿馬運河限航影響，運力缺口仍未完全緩解，第4季運價預期維持高檔。陽明說明，所屬聯盟美東線派大船可優先通行巴拿馬運河，加上簽有運約，情況可控[1]，美西線運價同樣維持高檔，不會脫鉤。歐洲線第4季進入淡季，運價可能出現修正，但今年第3季運價仍高於2025年同期。亞洲航線則因進入傳統旺季，整體表現可望優於第3季。

針對部分航商宣布重返紅海，陽明表示「審慎以對、陸續觀察」，強調整體緊張情勢並未明顯緩解，基於貨物及船舶安全考量，航商聯盟已做好評估，若安全條件允許將逐步恢復紅海航線。此外，荷莫茲海峽情勢仍嚴峻，陽明正研究是否派船彎靠海峽外港口，但因港口設施不足，尚需搭配內陸運輸或駁船，派船時間言之過早[1]。

陽明今年上半年合併營收845.84億元，稅後淨利71.69億元，每股盈餘2.05元。法人估第3季獲利將大幅提升[1]。