交通部明年捷運預算暴增5.6倍 各縣市補助不一

（綜合聯合報等1家媒體報導）

交通部116年度「大眾捷運系統建設計畫」預算書顯示，明年將大舉編列453億元，較今年的81億元暴增5.6倍。交通部表示，即便財劃法修正後中央補助財源減少，仍積極爭取預算，主要考量各地方捷運建設推動進度及經費需求，依各計畫合理執行進度核列。

雙北地區獲補助近200億元，其中北捷南北環建設計畫78億元最高，台北萬大中和樹林線第一、二期土地開發工程56億元，三鶯線周邊開發計畫30億元，台北東環土地開發計畫19億元，信義東延段個案計畫3億元。北市捷運局長鄭德發表示，此補助包含今年度未補助預算一併撥補，去年中央少撥近60億補助，今年補助款下來後可避免舉債，對環狀線整體建設招標也有助益；萬大樹林線預期明年底完工，最快2028農曆年前後通車。新北捷運局則指出，新北116年中央補助款原提報需求遭大幅減列54.1億元，已函請交通部優先追加。

高雄市獲補助約140億元，包括黃線建設87億元、小港林園線土地計畫31億元、岡山路竹延伸線土地計畫兩筆共24億元、環狀輕軌2.5億元。交通部說明，高雄多項捷運計畫已陸續進入實質施工階段，因此依進度核列經費。

台中捷運藍線獲編45億元。中市捷工局表示，加計116年補助後，中央補助款累計編列57.69億元，依核定計畫中央補助比例45.66%計算，應累計編列104.22億元，仍有約46.53億元差距，將持續向中央爭取補足。

桃園部分，116年度僅獲核列捷運綠線46.75億元及三鶯線延伸桃園八德段0.429億元。捷工局指出，捷運棕線、綠線延伸中壢計畫均未獲核列，先前已向中央申復2次，中央以工程尚未發包為由未編列；如今兩案機電標均已決標發包，原先前提已不存在，明年將持續爭取。市府官員坦言，明年進入總統大選年，擔心預算爭取過程節外生枝。

台南第一期藍線建設及周邊土地計畫獲補助14億元。

交通部強調，捷運建設屬地方自治範疇，中央係補助性質，後續各捷運系統陸續完工後，若經地方政府評估納入TPASS方案，公路局將循補助機制提供協助。

（新增中時電子報、聯合報、ETtoday新聞雲等9家媒體報導）

本次新增報導主要為各縣市首長與民代對預算分配的回應，以及交通部將於今日下午召開記者會說明。

首長回應

台北市長蔣萬安表示，台北市正推動「六線齊發2.0」，各工程已進入動工高峰期，萬大線第一期預計明年通車[11]。新北市長侯友宜指出，新北今年捷運補助已被刪90億元，明年再減54.1億元，已正式行文交通部爭取優先追加[9]。立委洪孟楷揭露，淡海輕軌藍海線二期補助經費遭全數刪除，交通部以「計畫尚未核定」為由不編列，但該案最快今年底可核定[3]。

台中市長盧秀燕表示，中捷藍線中央補助依約應累計編列104.22億元，但至明年底僅編57.69億元，短缺約46.53億元。她強調「不擔心中央不給錢，只是擔心慢了」，盼中央展現執行力讓經費如期到位[8][4]。高雄市政府則表示，感謝中央支持，但115、116兩年度捷運補助款合計仍短缺136億元，正值施工高峰期，盼中央補足[2]。

選戰攻防

李四川競選辦公室點名民進黨新北市長參選人蘇巧慧，要求其就新北捷運補助遭減列表態[1]。

交通部說明

交通部政務次長伍勝園將於今日下午3點主持記者會，說明地方捷運預算補助事宜[7]。

（新增中央社、聯合報、公視新聞等8家媒體報導）

交通部今日下午召開記者會，由次長伍勝園說明捷運補助標準，並公布補助總額由原估453億元上修至499億元（含基隆捷運），創歷年新高。

交通部：補助三原則，非重南輕北

伍勝園強調，補助標準一致，依「工程進度」、「招標情況」、「過去預算執行情況」三大原則核列，非看南北。他指出，過去地方捷運預算執行率約7至8成（北部8成、南部7成），因此明年補助按此比例核列，若工程進度超前，可提報交通部，最快納入2028年預算考量[7]。伍勝園也公布歷年補助數據：截至明年，中央累計補助地方捷運7,161億元，其中北北基占4,882億元（約68%）[10]。

地方政府回應

台南市長黃偉哲反擊「重南輕北」指控，稱雙北一年拿近200億元、40年累積數千億，台南僅14億元，批評將工程進度預算政治化是「竹篙鬥菜刀」[11]。

專家意見

行政院前政委張景森批評，中央不應到處開捷運支票，應將有限資源投入公共運輸使用人口最多的地方[12]。伍勝園回應，交通部審議嚴謹，無大撒幣情況。