中捷藍線再追加千億 綠批盧秀燕治理失當

（綜合中央社、自由時報、三立新聞等3家媒體報導）

台中捷運藍線近日傳出需再追加千億預算才能完工，引發朝野攻防。民進黨台中市長參選人何欣純及市議會黨團批評市長盧秀燕治理失當，國民黨參選人江啟臣則回應將積極爭取中央補助。

何欣純質疑，盧秀燕上任8年來藍線未實質動工，導致成本因疫情、原物料及人工成本增加而持續攀升。原本預算已增至1615億元，如今又傳需再追加逾千億，總成本恐逼近2615億至3000億元，是前市長林佳龍時期核定981.49億元的近3倍[3][1]。她呼籲市府儘快動工，否則未來花費更高[4]。

民進黨台中市議會黨團總召周永鴻指出，盧市府變更路線、機廠位置與車站，光是路線變更與行政延宕就讓藍線多花634億元，去年機電標預算也從351億增至608億元[1]。他批評，依捷運工程局說法，剩餘預算只能勉強蓋完海線段（B0至B9），市區段（B10至B20）幾乎無錢可蓋，捷運十字骨幹無法成形，其他路線進度令人擔憂[1]。

周永鴻也點名國民黨台中市長參選人、立法院副院長江啟臣，面對預算一再追加卻沉默不語，要求他表態[2]。

江啟臣回應表示，近年國際通膨、工資與營建物料成本全面上漲，全台各縣市重大公共工程均面臨預算調整的客觀環境。他強調，作為區域立委與國會副院長，職責是扮演中央與地方的溝通橋樑，將積極督促並爭取中央實質經費補助[2]。

台中市捷運工程局則說明，藍線高架段已公告招標，地下段同步辦理細部設計，以2034年完工為目標。捷工局指出，全國捷運工程均面臨成本調整壓力，工資成本約占工程項目3成，技術人員工資明顯上升，部分主要工程項目預算增幅達60%至90%，水電環控工程漲幅甚至超過120%。捷工局以高雄捷運黃線為例，最初核定經費1442.37億元，最終核定為2368.58億元，增加926.21億元，行政院也曾要求高雄依市場行情覈實編列[1]。

捷工局表示，藍線地下段細部設計已邁入期末報告階段，經費估算將更為精準，後續將依細設成果、發包市場行情及工程需求，依規提送中央審議並爭取合理補助[1]。