中捷藍線預算爆千億缺口 地下段恐難完工

（綜合自由時報、聯合報等2家媒體報導）

台中捷運藍線主線工程尚未實質動工，卻驚傳總預算1615億元已不足以支應全線興建。台中市捷運工程局長蘇瑞文坦言，扣除土地費用、機電標及已招標的高架段土建標後，剩餘約87億元僅能勉強施作第一個地下站B9站，後續進入市區的11個地下站恐需再增千億才能完成。

中捷藍線全長24.8公里，設8座高架車站及12座地下車站，行政院2024年核定總預算1615億元，原預計2034年完工通車。然而，藍線機電標去年決標時，預算已從351億元暴增至608億元，增加257億元，引發排擠後續工程預算的質疑。今年主線首項高架段標案BC11標（3座車站）也因二度流標，預算從99億元上調至119億元，目前三度招標中，預計6月底開標。

捷工局昨（5日）另啟動高架段第二標BC12標（5座車站）招標，預算226億元，預計7月中旬開標。蘇瑞文表示，此標案從童綜合醫院附近B03站沿台灣大道向東，至西屯路口銜接地下段，全長約7.86公里，招標期間至7月14日止。他強調，藍線通車後將與捷運綠線形成「十字型路網」，帶動海線發展。

然而，隨著機電標與高架段標案預算接連上調，藍線核定經費已捉襟見肘。蘇瑞文直言，扣除土地費後實際工程預算約1040億元，在機電標及高架段招標後，僅剩約87億元，僅能勉強施作B9站；後續從東海大學B10站到台中車站B20站共11站，因行經高速公路、高鐵下方及與綠線轉乘等複雜工程，「保守估計」恐需再增千億才能完工。台中市長盧秀燕任期僅剩7個月，藍線主線工程進度備受關注。

（新增自由時報、聯合報、中時電子報等8家媒體報導）

台中捷運藍線預算缺口曝光後，各方政治人物連日發聲。捷工局長蘇瑞文6日明確表示，將向交通部提報重大工程修正計畫，爭取中央補助400億元，市府自籌600億元，比照去年高雄捷運黃線追加906億元的前例辦理[6][5][4]。通車時程方面，蘇瑞文首度提出「分段通車」具體規劃：高架段8站約10公里力拚2034年先通車，地下段則需再等3至4年[7]。

民進黨台中市長參選人何欣純批評，藍線拖了多年未實質動工，如今要追加千億，市府應負最大責任[9][3]。市議員陳淑華、黃守達則痛批，盧秀燕上任後大改路線導致期程延宕，新增千億已足夠興建台中第三條捷運，等於「賠掉一條捷運」[2][1]；黃守達更質疑，市府對預算缺口「擠牙膏式」承認，從未主動揭露[2]。國民黨台中市長參選人江啟臣則回應應回歸專業處理[1]。