立委轟250億反毒大失敗 毒駕暴增60倍

（綜合聯合報、中時電子報、ETtoday新聞雲等3家媒體報導）

交通部今（25日）赴立法院交通委員會報告《道路交通管理處罰條例》加重毒駕罰則修法草案。立委魯明哲質詢時痛批，政府2017年至2024年分兩階段投入250億元反毒，毒駕移送件數卻從2021年的43件暴增至2024年的2619件，成長60倍，2025年更攀升至8659件，較2021年暴增200倍[1]。他直言，行政院2018年曾稱反毒政策是「世界之光」，如今「被現實打耳光」。

立委李昆澤指出，2026年1至5月已查獲6730件毒駕，且現行規定僅毒駕致人重傷或死亡才會終身禁考，要求加強無照者追蹤。立委徐富癸則表示，今年1至2月因毒駕死亡人數4人、受傷68人，較去年同期增加6.2倍，並發現許多駕駛邊開車邊吸食依托咪酯（喪屍煙彈）。

多位立委關切毒品快篩問題，指出各縣市警察局自行採購快篩試劑，規格、品牌、靈敏度不一，且採用「免疫層析法」易因感冒藥、止咳藥等化學結構相近而產生偽陽性，基層憂心遭提告求償。交通部政務次長陳彥伯回應，毒駕案件增加主因是新興毒品快速蔓延，警方用唾液快篩能更快找出毒駕者。警政署則表示，快篩試劑由各縣市自行辦理小額採購。

交通部本次修法草案重點包括：毒駕車輛一律沒入；毒駕者由吊扣駕照改為吊銷並禁考3年，致人重傷或死亡或2次毒駕者終身不得考照；首次毒駕罰鍰提高至機車9萬、汽車12萬，再犯按次加罰9萬元無上限；毒駕拒測首次罰27萬元；增訂同車乘客罰則，知悉毒駕仍搭乘者處6000至1.5萬元罰鍰；經確認吸毒者預防性吊銷駕照2年。

李昆澤另指出，吸毒者2年內再犯率逐年攀升，2023年已達37.7%，要求建立追蹤機制及定期檢驗。陳彥伯表示，毒駕者須完成防制教育、戒癮治療及6個月觀察期無吸毒紀錄，始得重新考照。