（綜合中央社、ETtoday新聞雲報導）
新北市中和23日晚間發生毒駕撞死姊妹一死一重傷慘劇，引發社會關注。警政署與刑事局今（24）日宣布，將從執法、查緝、預防三面向強化毒駕防制。
警政署自去年底引進「唾液毒品快篩試劑」，改變過去僅能事後採尿追溯的執法模式。統計今年1至4月，全台警方共查獲4725件毒駕案件，攔阻量能較以往大幅提升近3倍。
針對與多起毒駕案有關的依托咪酯類毒品（喪屍煙彈），警方同步加強溯源查緝。今年1至4月全國共查獲370處毒煙彈分裝場，查扣煙油及粉末約148公斤，估計攔阻超過150萬顆毒煙彈流入市面。
事前預防方面，警政署正與交通部研議修正「道路交通安全規則」，擬建立毒駕高風險者的事前管理制度。未來民眾因施用毒品遭查獲，即使尚未駕車上路，仍可能被納入定期駕照管理機制，並要求毒癮者完成戒治療程或經專業評估後，才能換發或繼續持有駕照。
此外，警政署也規劃修正「道路交通管理處罰條例」，增訂毒駕同車乘客連坐處罰規定。行政院長卓榮泰已指示全面檢討毒駕犯罪，研擬提高刑責及強化緝毒作為[1]。
（新增聯合報、自由時報、三立新聞等8家媒體報導）
法務部提出三項修法重點：提高毒駕刑責並嚴格假釋門檻；毒駕致死或致重傷所用車輛採義務沒收，不問是否屬行為人所有；檢察官從嚴審查易科罰金，量刑過輕者提起上訴[5]。法務部次長黃謀信表示，正研議將毒駕從《刑法》第185條之3獨立出來，或在《毒品危害防制條例》增訂特別規範[8]。
台中市警察局長吳敬田26日在議會答詢指出，去年全市取締毒駕逾千件，為前年4倍；今年截至5月24日已取締665件。上週起執行更嚴格的偵辦措施——唾液快篩陽性即現場逮捕送辦，並建請檢察官聲請預防性羈押[10][9]。警方同步展開為期3周的全國同步掃蕩，針對依托咪酯、甲基安非他命等毒品加強查緝[10]。
三立新聞報導，5月迄今全國已有7人因毒駕肇事喪命[2]。國民黨立委陳菁徽提出5項訴求，包括強化電子煙查緝、毒駕與酒駕分流修法、建立駕照撤銷與強制治療制度、編列員警稽查津貼等[4]。
（新增自由時報、TVBS新聞、中央社等7家媒體報導）
國民黨立委張智倫今（27）日拜會警政署長張榮興，提出打擊毒品源頭、修法加重刑責、擴大查緝量能、設置攔檢獎金4項建議。張榮興痛批「毒駕天理難容，更是不定時炸彈」，認同比照酒駕模式給予第一線人員獎勵，並樂見推動沒入車輛、吊照及同車連坐罰等加重措施。
張智倫提案修正《道路交通管理處罰條例》第35條增訂毒駕同車連坐罰，並研擬修正《刑法》第185條之3，將毒駕刑責加重至5年以下、最高併科罰金300萬，毒駕致死最重可處死刑[10][9]。
張榮興指出，今年度唾液快篩試劑約4萬多劑，單劑230至250元，去年已統一分發至全國，刑事局毒緝中心正控管各縣市存量，必要時再做採購，盼立法院支持預算[10][9]。
張智倫表示，建議將喪屍煙彈先驅原料「依托咪酯酸」列為第二級毒品，法務部已回應將於6月中旬召開毒品審議委員會討論[10]。
基隆市警察局長林信雄今在議會答詢指出，基隆去年查獲266件毒駕案，為前年66件的4倍。去年12月連續發生2件毒駕致死案後，他提出兩項對策：毒駕嫌犯預防性羈押，以及毒駕累犯肇事致重大傷亡者，以不確定故意殺人罪偵辦移送[2]。市刑大已製作檢核表強化證據連結，以支撐檢察官及法官形成心證[2]。
高雄市警局統計，今年1至4月取締546件毒駕，較去年同期314件增加73.9%。今年小港區接連發生2起毒駕撞死機車騎士案件[6]。
東森新聞報導指出，毒駕初犯判例逾九成被判3個月有期徒刑、可易科罰金，對犯嫌而言是「消費得起的犯罪」。刑事局毒緝中心秘書鄭偉豪表示，繳罰金免關對犯嫌缺乏刑事關押壓力[3]。
（新增中央社、三立新聞、中時電子報等8家媒體報導）
交通部次長陳彥伯今（28）日表示，毒駕駕駛人換照時將加以註記，須完成戒癮治療、經一定期間後才可換發新駕照；未換照前若違規駕車，將依未依持照條件駕車罰則處罰。道交條例修正包括吊銷駕照、提高罰鍰、同車乘客併罰等，近期將報行政院後送立法院審議[11][10]。
刑事局公布今年1至4月唾液快篩檢出數據：安非他命類3119件（70.06%）居首，其次為愷他命974件（21.88%）、依托咪酯類745件（16.73%）、海洛因等鴉片類519件（11.66%）。同期針對4類重點毒品共查獲1萬7022名犯嫌，較去年同期增31.75%；其中依托咪酯類查獲5364人，年增58.09%[7][3]。
雲林縣今年至5月26日共查獲200件毒駕違規，其中3件事故致6人受傷。警察局長黃富村表示，現有快篩試劑庫存598劑，預計6月中旬再採購1300劑[1]。
彰化縣議員劉珊伶指出，戒癮機構分布重北輕南，彰化東南角嚴重缺乏門診資源，爭取巡迴醫療車進駐[6]。
（新增聯合報、中央社、中時電子報等8家媒體報導）
台中地檢署近日聲押兩名毒駕嫌犯（蔡男、陳男），台中地院值班法官以「無反覆實施之虞」裁定無保請回，未附加任何替代處分。檢警對此相當錯愕，中檢預計提起抗告[5]。TVBS新聞評論指出，預防性羈押本非「抓到毒駕就關」，若嫌犯無累犯、拒檢衝撞、肇事傷亡等具體再犯危險，法院裁定羈押確有門檻，真正該檢討的是政府是否將治理焦點錯置於聲押表演，而非溯源斷根[11]。
苗栗縣今年1至5月27日查獲113件毒駕，為去年同期16倍；警方將路檢頻率由每周一次增至三次，並評估年底快篩試劑經費缺口達410萬元，將以墊付案支應[4]。台東縣5月15日至28日查獲11件毒駕，其中2人獲法院裁定羈押[7]。彰化縣近2年取締毒駕件數由前年24件成長至去年逾18倍[9]。台中大甲分局今年截至5月24日取締24件，並溯源搗破4處依托咪酯分裝場[8]。
時代力量黨主席王婉諭29日呼籲參考德國「駕照適性鑑定制度」，檢警查獲吸毒即主動通報、註銷駕照，當事人須完成戒治並經專業評估再犯風險後才能重新取照，以從源頭攔下高風險駕駛人[3]。
本事件已沉寂，相關脈絡見「相關事件」