無人機偏鄉物流卡法規 交通部承諾今年突破

（綜合ETtoday新聞雲、三立新聞等2家媒體報導）

交通部運研所自2020年起推動為期4年的「無人機在交通領域創新應用整合測試計畫」，今年邁入最後一年，但由於無人機物流法規尚未出爐，相關應用仍停留在試辦階段，未能商業化落地。

立法院交通委員會今（20）日審查運研所預算，朝野立委輪番質疑成果與落地進度。立委洪孟楷表示，偏遠山區路途遙遠，無人機可補足物流最後一哩路，但技術成熟、業者有意願，卻卡在民航局法規，「只差最後一哩路」，要求交通部或民航局應在1個月內召開會議，今年應有所突破。立委魯明哲則批評，運研所研究3年後還要等民航局法規核准，若法規沒有突破，該計畫花了幾千萬和上億元，「都是玩假的」。

運研所長黃新薰說明，運研所自2020年至2022年進行概念性測試，2023年至2024年在花蓮進行服務性驗證，去年與今年攜手中華郵政、統一超商合作物流配送商業驗證，今年將持續與中華郵政試辦郵包物流配送，在廊道上完成技術驗證，需等到民航局相關規範出爐後才能真正落實。

交通部常務次長林國顯表示，目前無人機法規規定不能投擲，也不可在市區飛行，運研所與中華郵政的合作，無論在新竹尖石鄉或阿里山投遞，都是沙盒實驗性質。若要常態飛行、定時定點投遞，須向民航局申請通路，民航局今年會將相關無人機物流指引擬訂出來，符合未來落地使用。

委員會最終決議，凍結運研所「運輸科技應用研究業務」預算500萬元，要求3個月內提出書面報告後始得動支。