長榮航總座看旺AI貨運 運價旺到明年

（綜合中時電子報、聯合報、自由時報等3家媒體報導）

長榮航空總經理孫嘉明於美國華盛頓出席活動時指出，受惠AI伺服器出貨潮，航空貨運市場需求極其強勁，熱度將延續至今年底，明年展望也不差。

孫嘉明表示，AI供應鏈相關產品如半導體、伺服器及散熱設備等艙位需求持續高檔，這些貨品「又胖、又重、又貴」，只能用純貨機操作。電子客戶搶出貨，急單價格幾乎是「沒有最高、只有更高」[2]。目前AI伺服器占長榮航貨運營收比重已達4至5成，全球AI產業對台灣零組件供應鏈依賴度推估高達八成[2]。除北美四大CSP雲端服務供應商拉貨強勁外，東南亞市場如檳城、新加坡、曼谷等地AI伺服器出貨需求也很旺盛，呈現雙向進出平衡的健康狀態[1]。

孫嘉明指出，AI熱潮前，周一、周二通常是航空貨量較少時段，如今許多客戶利用周末加班生產，只為趕在周一、周二立即出貨，貨流型態已完全改變[2]。目前平均運價每公斤已達10美元以上，下半年傳統旺季來臨，運價可望進一步走強。急單客戶為搶艙位，願意支付更高價格。由於貨機包機的燃油附加費另計，在需求強勁時油價成本多由客戶吸收，因此油價波動不會明顯侵蝕貨運收益[2]。

長榮航空目前擁有9架貨機，今年5月貨運營收64.85億元，年增41.54%；5月合併營收223.29億元，年增22.11%，刷新歷史新高[2]。為搶攻貨運商機，長榮航已規劃將3架客機改裝為貨機，預計今年底交機1架，明、後年再各交1架，2028年底貨機機隊將達12架[1]。首架原定年底在以色列改裝，但受當地局勢影響，正與改裝廠持續討論調整時程[1]。