長榮航力拚年底開航印度德里

（綜合中央社、中時電子報、聯合報等3家媒體報導）

長榮航空總經理孫嘉明美東時間28日證實，已向印度政府提出開航新德里的申請，目標在年底前開航，但最終時程仍取決於印方審核速度。

孫嘉明指出，德里具備串聯北美與南亞市場的戰略位置，尤其瞄準在矽谷工作的印籍軟體工程師。長榮航擁有較佳航班時間帶，加上洛杉磯、西雅圖等西岸航線均有早班機，可提供順暢轉機安排，有望與新加坡航空、國泰航空等同場競爭。預計採用A330客機執飛[1]。

長榮航目前擁有10個北美直飛航點，每週飛航98個航班，穩居國籍航空北美航網龍頭。北美客運占客運營收約四成，貨運更貢獻約七成營收。整體旅客約三成為轉機客，北美航線轉機客更高達五至六成。孫嘉明表示，長榮航因具備時間帶優勢及完整航網銜接，可讓旅客平均2至3小時完成轉機，形成「護城河」競爭優勢。

桃園機場公司統計，2026年前5月轉機旅客達329萬人次，較2019年同期成長51%，占整體旅客15.2%。其中北美與東南亞航線為最大轉機市場，前5月合計達252萬人次，占整體轉機客約77%。孫嘉明看好台灣躍升亞洲轉運樞紐，並指出桃園第三航廈預計明年底完工，導入人臉辨識及商務快速通關，可望進一步強化競爭力。

長榮航美洲總分公司副總經理蘇偉仁表示，北美市場上半年需求旺盛，但因油價墊高成本，7、8月訂位速度略為放緩，部分業者已提前祭出優惠票價。孫嘉明坦言運能增加對價格產生壓力，西岸競爭較激烈，但長榮航具備航網與時間帶優勢，影響不大。