高鐵南延高雄車站 地下連通道招標

（綜合聯合報、自由時報報導）

高鐵南延屏東計畫進入二階環評，預計2027年完成、最快2039年通車。高市議會副議長曾俊傑今日總質詢指出，高雄市區歷經鐵路地下化16年施工，如今高鐵進入高雄車站，又要面臨11年交通黑暗期，影響居民生活及經濟，要求市府務必為居民主持公道。

曾俊傑表示，高鐵施工涉及市區2.4公里明挖路段，三塊厝車站及民族車站周邊皆屬明挖範圍，許多居民擔心房屋被拆除，後續補償資訊不明，市府須與鐵道局成立溝通平台，掌握民宅拆除數量及安置、補償問題；潛盾施工經過人口密集精華地帶，務必安全無虞再動工。

副市長林欽榮答詢表示，市府已與台鐵及交通部鐵道局成立共同平台，由交通局當窗口，掌握每階段進度，已不斷要求盡量縮減明挖路段，保持火車站核心商圈繁榮。除明挖段外，南北地下道連通道也將有11年施工黑暗期。

林欽榮指出，行政院今年3月16日核定第四次修正報告，將高雄車站南北地下道連通交由鐵道局辦理，北邊博愛路及南邊九如路、中山路建國地下連通會優先規畫設計。自由時報報導，該工程「高雄市博愛路與九如路口暨中山路與建國路口地下連通道新建工程委託設計及監造技術服務」正由鐵道局招標中[1]。

林欽榮說，有關維護綠園道完整性、降低鳳山以東路段拆遷戶等議題均在詳細對談中，今年底有結果後，會要求施工單位向居民及相關代表說明。