交通部：台鐵台積電站「一定會設」

（綜合ETtoday新聞雲、今日新聞、聯合報等3家媒體報導）

立法院交通委員會今（18）日審查鐵道發展基金預算，立委許智傑質詢關切台鐵增設「台積電站」（台鐵楠梓園區站）進度。交通部政務次長伍勝園答詢時明確表示「這個站一定會設」，但車站名稱須再與地方政府協調，目前高雄市政府正辦理可行性研究，尚未提報中央審查。

伍勝園指出，從地方發展角度來看，台積電站確實有設置需求，但新增車站須納入整體路線容量與行車時間影響評估。若運量需求龐大，可透過設置待避線及跳蛙式營運模式降低對行車時間的衝擊[2]。未來可行性研究完成後，將由交通部、鐵道局檢視政策合理性，若經評估具備大量通勤需求，交通部也會支持增設[2]。

（新增自由時報、中央社、中時電子報等6家媒體報導）

本次報導新增多項具體細節。高市府交通局長張淑娟說明，左營至橋頭鐵路立體化計畫全長約11.95公里，粗估地下化經費約576.7億元、高架方案約168.7億元，規劃新增台積電站與橋頭青埔站2個通勤站[4]。目前該計畫已開過3場說明會，進入期末報告階段，顧問公司尚未正式送件，後續審查需與民意溝通，希望今年底前有初步結果[4]。

此外，高市府持續推動「高雄第三（楠梓）園區聯外交通整體計畫」，總經費155.91億元，由國科會南科管理局主責，已於今年3月動工[6]。緊鄰廠區的東南水泥舊廠工業地也將推動公辦重劃，闢建24米寬園區東路連通高鐵左營站[6]。

房市方面，鄰近高鐵左營站的站前北路一帶，輕豪宅預售實登價最高已見6字頭；後勁北路、後勁東路一帶預售景觀戶單坪約44~48萬元；高科大楠梓校區一帶房價也站上4字頭[6]。