台南鐵路地下化17日通車 消除23處平交道

（綜合壹蘋新聞網、聯合報等2家媒體報導）

台南市區鐵路地下化第一階段將於10月17日通車，全長8.23公里，全線消除23處平交道、天橋及地下道，釋出的地面路廊將規劃為綠園道。後續第二階段工程向北延伸，可行性評估已獲行政院核定。

新台南地下車站同步啟用，成為全台首座國定古蹟車站與新車站並存案例，旅客仍可由舊站進出。新站設有3個出入口：1號出入口位於北門路原古蹟車站旁，旅客須步行至原第1月台第6至7車位置，經棧橋跨越軌道，再由下沉式廣場進入地下1樓大廳；2號出入口位於大學路與前鋒路口；3號出入口鄰近小東路與前鋒路口，可搭手扶梯或電梯直達大廳北端。售票處、服務台、商店區、哺集乳室及祈禱室等主要旅運設施集中在2號出入口側。

轉乘設施方面，前鋒路側路邊設有機車停車格258席；2號出入口附近規劃汽車臨停8席、計程車排班9席及無障礙接送1席；3號出入口附近則有汽車臨停5席、計程車排班9席及無障礙接送1席；站區內另設機車停車場81席及地下汽車停車場56席。北門路側原有公車站位、計程車排班區及機車臨停接送區維持不變[1]。

交通局提醒，17日起旅客須先經B1大廳驗票閘門，再前往地下2樓月台候車，北上列車在第2月台、南下列車在第1月台；因步行距離增加，建議提前到站[1]。

信義房屋台南民生店協理張榮分析，鐵路地下化通車與台南捷運藍線發包，象徵台南進入軌道建設新紀元。北區、東區、中西區雖為精華區域，但東西向長期被鐵軌阻隔，通車後可縫合都市紋理，提升市容與交通便利度。北區實踐街、大武街因鄰鐵路環境老舊吵雜，近期老透天詢問度增加；東區新設通勤車站「林森站」周邊10年內新大樓單價站穩4字頭，屋齡20年以上中古大樓均價落在20至25萬之間。台南站前商圈（北門路一帶）較為沒落，新光三越中山店也傳近期將熄燈，待地下化通車後，若配合都更，可望帶動商圈復甦[3][2]。