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台灣前進籲六都交通罰鍰全數用於道安

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交通罰鍰六都台灣前進道安
初始報導
重點摘要
  • 全台每年罰單約250億元,六都四年合計逾630億元
  • 現行僅12%罰鍰須用於道安,其餘88%地方自由運用
  • 台灣前進要求六都首長承諾罰鍰全數專款專用
  • 國民黨團以影響選後經費為由暫不處理公投案
  • 台北市行人死亡占交通死亡25.4%,比例六都最高
  • 新北市四年罰鍰144億元六都最高,但僅6.7%用於交通改善[2]
  • 桃園交通死亡降幅2.82%,遠低於15%目標[2]
  • 台中核定14.5億行人安全計畫僅編4.2億、實花3.7億[2]
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(綜合自由時報、聯合報等2家媒體報導)

由時代力量等小黨組成的「台灣前進」今(12日)赴立法院外舉行記者會,揭露全台每年罰單約250億元,六都四年合計逾630億元、每年逾150億元,但交通死傷未見相應改善。該團體要求六都市長及參選人承諾,將罰鍰全數專款專用於道路安全,並強調此舉無須動用公投,各縣市政府可直接修法執行。

時代力量台北士林北投市議員參選人謝閔弘指出,國民黨團以「影響縣市首長選後經費運用」為由暫不處理公投案,等於公開承認罰單是地方可自由運用的小金庫。依現行辦法,地方政府只需提撥12%用於交通執法與道安改善,其餘88%任地方運用,而這12%甚至可用來添購科技執法設備。

各參選人逐一揭露六都數據:台北市2022至2025年罰鍰收入117億元,平均一年29億元,每位市民一年被開走1294元,但2025年有29位行人喪生,行人死亡占交通死亡25.4%,比例六都最高;人本交通預算僅9.42億元,不到市府總預算千分之四[2]。新北市四年罰鍰收入144億元、平均一年36億元,六都最高,但四年間共有183位行人死亡;2024年36.7億元罰鍰中,交通改善僅2.4億元,執法4.4億元,其餘約29億元未用於道路安全[2]。桃園市每年罰鍰收入20多億元且逐年增加,但2025年交通死亡僅較2023年降2.82%,遠低於自訂的15%目標[2]。台中市四年罰鍰收入114.5億元,審計報告顯示核定14.5億元的行人安全計畫僅編4.2億元,去年底實際只花3.7億元[2]。

台灣前進要求六都市長及參選人回答是否支持罰鍰全數用於道安、去年收多少又花多少、願不願逐年公開。

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