交通安全月900萬標案遭疑灌水

（綜合中央社、中時電子報、聯合報等3家媒體報導）

台灣前進陣線今（8）日在立法院群賢樓前舉行記者會，質疑今年「交通安全月」標案花費900萬元、創近年最高，但官網上的機車健檢成果數字疑似灌水，且健檢項目與實際機車事故原因不符。

時代力量黨主席王婉諭指出，去年全台交通事故死亡2858人，機車騎士占約六成、達1740人，平均一天近5名騎士喪命。她批評，機車傷亡居高不下的根本原因是道路環境與駕訓制度，交通部卻長期將責任推給騎士。

小民參政歐巴桑聯盟議員參選人陳宛毓表示，輪胎、燈光、煞車、潤滑油四項本就是機車行保養時順手檢查的項目，卻被算成活動成果。她每小時抓一次官網頁面、累計109筆，發現響應次數一天暴增20倍，比真正做過健檢的車輛數多出近10萬筆；交通部從未說明32萬次響應的計算方式，卻與健檢台數並列為同一份成果。

時代力量議員參選人謝閔弘指出，官網健檢台數由七家車廠以會員帳號上傳Excel，範本僅九個欄位，沒有日期、門市代號、不合格件數，車廠判定合格的標準與交通部是否抽查，官方文件完全未規範。他提出三項訴求：公路局公布判定標準與不合格件數、公布查核程序與紀錄，交通部長陳世凱訂出安全成效指標。

台灣綠黨議員參選人甘崇緯引用數據指出，去年以機車為主要當事人的事故，前十大肇因無一為車輛機件；1160件有機車涉入的死亡事故中，與健檢四項相關的僅2件、占0.17%。他要求交通部針對真正事故原因，提出道路工程、駕訓與執法的改革時程。

台灣基進議員參選人吳程澤表示，抽獎第一波獎品超過55萬元，但根本問題未獲檢討，例如考機車駕照未強制駕訓、領照後無需回訓。基隆公路里程不到100公里即有75支固定測速照相，去年1至11月取締超速4萬5912件，同一地點持續違規，政府應回頭檢討道路設計與速限。