- 卓榮泰指示研議毒駕、嚴重超速等行為強制險加費機制
- 參加機車駕訓並取得駕照者,投保強制險將獲獎勵金
- 強制險性別及年齡級距係數維持現狀,暫不調整
- 上半年交通事故死亡人數較2023年同期下降,達年度目標
- 高齡者死亡較2025年同期增加2.6%,以桃園、台中、花蓮較多
- 行人死亡未達2026年降低22%目標,要求今年內達標
- 卓榮泰點名8縣市首長未每次親自主持道安會報[2]
- 新北市事故致死率攀升,死亡集中青壯年機車與高齡行人
卓榮泰點名8縣市首長 推動高風險駕駛強制險加費
已沉寂1報告3篇3家追蹤自
卓榮泰強制險新北市毒駕道安會報
初始報導
重點摘要
展開完整內容
(綜合中央社、今日新聞、聯合報等3家媒體報導)
行政院長卓榮泰今(8)日主持中央道路交通安全會報第3次會議,針對高風險駕駛行為,指示金管會與交通部研議強制汽車責任保險加費機制,針對毒駕、嚴重超速等行為肇事致人傷亡者予以加費,並要求清楚對外說明,避免執行誤解。
同時,金管會規劃對參加機車駕訓班並取得駕照者,於投保強制險時給予獎勵金。卓榮泰表示,統計顯示曾參加機車駕訓者違規及事故風險均較低,請金管會依規劃辦理。至於強制險費率是否納入性別因素及調整年齡級距,卓榮泰裁示維持現行年齡性別係數,暫不調整。
道安成效方面,今年1至6月整體30日交通事故死亡人數較2023年同期下降,達成年度降低14%目標。但高齡者死亡較2025年同期增加2.6%,以桃園、台中、花蓮較多。行人死亡雖較2023年同期減少9.2%,仍未達綱要計畫2026年降低22%的目標,卓榮泰要求相關部會及地方政府今年內達標。
卓榮泰點名8個縣市首長今年1至7月未每次都親自主持道安會報,包括新北市、台中市、台南市、基隆市、南投縣、嘉義市、雲林縣與台東縣,盼地方改善,強調親自主持代表負起民眾所託付的責任[2]。
新北市交通事故致死率與嚴重度攀升,1至6月30日死亡人數較去年同期增加16.4%,1至7月A1事故死亡人數也增加11.1%[2]。死亡事件集中於青壯年機車與高齡行人兩大高風險族群,卓榮泰肯定新北市府已進行事故樣態分析,盼其經驗供各縣市參考。
針對毒駕防制,卓榮泰請內政部警政署強化執法量能,並要求相關部會研擬「強化毒品溯源及前端攔阻」、「加重毒駕處罰與管制機制」等方案,衛福部也應將建立更廣泛有效的社會安全網納入規劃[2]。
本事件已沉寂,相關脈絡見「相關事件」