花蓮議員胞兄持毒 吳建志籲修法重懲毒駕

（綜合聯合報、中時電子報等2家媒體報導）

國民黨花蓮縣議員吳建志因胞兄今年4月遭警方查獲持有俗稱「喪屍菸彈」的依托咪酯及吸食器具，成為地方輿論焦點。吳建志近日公開表態，支持從嚴究辦家人違法行為，並呼籲中央盡速推動修法，加重毒駕與新興毒品刑責。

吳建志表示，家人誤入歧途屬個人責任，應自行承擔法律後果，自己未與哥哥同住、平時少有往來。他強調，毒品問題已不只是個案，而是社會治安的重要議題。近年新興毒品不斷推陳出新，依托咪酯因價格低廉、取得容易，逐漸滲透校園及年輕族群，且常與毒駕及其他犯罪行為有關，政府必須正視其危害。

面對近期全台接連發生毒駕案件，吳建志再次透過社群平台發聲，呼籲政府展現打擊毒品犯罪決心，檢討現行毒品分級與處罰制度，強化製造、販售、運輸及提供毒品者的法律責任，以更嚴格的法律規範遏止毒品危害。

（新增中央社、聯合報、中時電子報等8家媒體報導）

本次報導重點在於跨黨派立委與專家學者於6月1日共同召開記者會，提出具體防制毒駕方案，並獲法務部、數發部等部會正面回應。

立委提四大面向 跨部會聯手防毒駕

民進黨立委陳培瑜、吳思瑤、范雲1日舉行「拒絕喪屍上路」記者會，提出「抓得快、驗得準」、「斷金流、封網域」、「修法規、嚴處罰」、「深研究、重防護」四大面向，要求中央全面檢討改進。台大法醫所所長翁德怡、國防醫學院教授黃三原列席。

查緝與檢驗技術突破

吳思瑤指出，台灣高檢署已統合六大緝毒系統，自5月25日至6月底啟動「全國毒駕掃蕩行動專案」。警方近年引進唾液快篩試劑，114年採購1.2萬劑，115年擴大至4.5萬劑；查緝程序修正為快篩陽性或拒檢者一律以現行犯逮捕。毒駕已納入預防性羈押事由，自5月15日上路至今，各地檢署聲請准押達21件。高雄市、屏東縣也已依法公布毒駕累犯姓名與長相。

翁德怡指出，依托咪酯半衰期短，現行尿液檢驗閾值每毫升50奈克，延遲檢測即難呈陽性，建議降低法定閾值並新增液相層析質譜儀等工具。黃三原則表示，基層缺乏便利檢測工具，嫌犯漱口後唾液樣本濃度會被稀釋，造成快篩誤判。

網路源頭封堵

數發部表示，已定期彙整違禁品關鍵字要求電商平台強化上架前審核與下架，並建立跨部會聯防平台導入AI巡檢。DNS RPZ機制自114年7月7日起2年內，可阻擋國內使用者瀏覽違法網站。吳思瑤要求賦予主管機關網路資訊「強制阻斷權」，針對社群導購與通訊軟體私密群組建立快速阻斷機制。

修法方向

范雲表示，法務部與衛福部將在6月毒審會中討論是否將依托咪酯由二級毒品升級至一級。現行刑法與道交條例將酒駕、毒駕合併規範，法務部、交通部正研議分別規範，提高毒駕刑責、修正假釋門檻、擴大沒收犯罪車輛。知情同車乘客研議連坐處罰。衛福部已將禁止持有電子煙的修法草案送行政院審查。司法院允諾提案修正《少年事件處理法》，增訂檢察官於成少共犯案件角色。

教育與預防

陳培瑜指出，校園反毒宣導成效不佳，要求教育部與衛福部推動大型兒少毒品政策研究，依年齡層精準投放反毒內容，並擴及家庭成員協助高風險家庭。

（新增中央社、自由時報、聯合報等8家媒體報導）

本次報導重點在於行政院高層表態、毒審會具體時程出爐，以及地方自治條例的呼籲。

行政院高層表態與修法時程

行政院長卓榮泰近日已針對依托咪酯查緝與毒駕防範召開多場會議，法務部、交通部、衛福部均提出修法規劃。卓榮泰透過影片向青少年喊話，強調「幾秒鐘的刺激，就會毀掉一輩子」[7][4]。行政院會6月4日將由法務部報告執法情形[9]。

毒審會時程與原料列管

法務部6月17日將召開毒品審議委員會，討論是否將依托咪酯由二級毒品提升至一級[9][2]。內政部長劉世芳在立院備詢時表示，同日也將把目前非管制毒品的依托咪酯原料「依托咪酯酸」一併列管[6][5]。警政署長張榮興則稱「通通列管」[6]。

桃園毒駕數據與地方自治條例呼籲

民進黨立委張雅琳與桃園市議員黃崇真、李宗豪3日舉行記者會。據法務部調查局統計，今年1至5月全國新興毒品查緝123案中，桃園占66案（53.7%），已追平113年全年件數[10]。李宗豪指出，今年1月1日至5月25日，桃園市查獲毒駕800件，較去年同期25件暴增31倍[10]。三人呼籲桃園市府提出「新興毒品菸彈防制自治條例」，整合警政、衛生、教育等跨局處機制[11][10]。

教育部擬推校園唾液篩檢

教育部正研議將唾液篩檢納入校園，作為早期風險辨識的快速輔助工具，最快於115學年度（今年9月）上路[7][4]。

（新增中央社、聯合報、中時電子報等12家媒體報導）

行政院會6月4日通過「毒品及毒駕防制專題」報告，院長卓榮泰宣布14項措施，核心為將依托咪酯由二級毒品改列一級毒品，製造、運輸、販賣最高可處死刑，並預計6月17日召開毒審會審議。法務部次長黃謀信表示，毒駕致死刑責擬提高至12年，但須考量罪責衡平性。政委林明昕則說，修法草案力拚本會期送出。

重懲毒駕6措施

毒駕車輛不問所有權一律沒入；毒駕吊銷駕照3年，致重傷或死亡、累犯2次者終身不得考照；累犯罰鍰加9萬元且按次累計，第3次起無上限；同車乘客罰6千至1.5萬元；吊照期間無照駕駛加重處罰。交通部將修正《道路交通管理處罰條例》。

強化查緝與校園防制

警政署副署長廖訓誠公布，今年1至5月全國查獲6730件毒駕，98%在危害發生前攔獲，唾液快篩陽性預測率達100%[10]。政院將研議唾液篩檢入法，教育部則以唾液快篩輔助現行尿篩推動校園反毒。

修法範圍

涉及5項以上法令修正，包括《刑法》、《毒品危害防制條例》、《道路交通管理處罰條例》、《菸害防制法》及《陸海空軍刑法》[11]。

地方與在野動態

新北市長侯友宜表示，新北初期即主張將依托咪酯列管，呼籲源頭管理與加重刑期[13]。內政部長劉世芳在立院備詢時，表態支持毒駕致死最重處死刑[3]。

（新增中央社、自由時報、聯合報等7家媒體報導）

本次新增報導主要補充衛福部具體修法細節、毒駕與酒駕分流方向，以及代購電子煙彈可能涉刑責的律師解讀。

衛福部修法細節

衛福部長石崇良6月5日說明，依托咪酯主要透過電子煙吸食，現行《菸害防制法》已將電子煙歸類為「類菸品」並禁止使用，但未規範「持有」行為。第一階段修法將「持有」比照「使用」納管，罰鍰提高至3至10萬元；第二階段將製造、輸入等供應鏈行為由行政罰改為刑罰，參考新加坡、泰國等國作法，新增1至3年有期徒刑；第三階段將與數發部建立AI網路巡察機制，加重平台業者責任[7]。

代購與攜帶電子煙彈的法律風險

律師謝祐綸指出，若單純少量自國外攜帶電子煙入境自用，原則上仍屬違反《菸害防制法》的行政責任；但若攜入境後轉售他人，或受託跨境運送，則可能涉及販賣、供應或運輸行為，未來修法後恐面臨刑事責任。具體適用範圍與數量門檻仍待最終修法內容確定[2]。

毒駕與酒駕分流

法務部次長黃謀信表示，修法將朝全面提高毒駕刑責，並在制度上將毒駕與酒駕分流處理，針對毒駕致傷、致死等不同結果類型加重處罰，同時嚴格化假釋門檻，研議修正《刑法》第77條相關規定[2]。

警政署毒駕統計

警政署統計今年1至4月，員警透過唾液快篩檢出毒駕案共4633件，陽性率最高依序為安非他命3119件、K他命974件、依托咪酯類745件。警界指出，依托咪酯因與電子煙油結合後無惡臭、價格低廉，施用者漸多[1]。

地方首長表態

台北市長蔣萬安6月4日受訪表示，地方政府全力配合中央修法，警察局將持續加強臨檢查緝與溯源，從源頭查緝、末端重罰、完善戒治三管齊下[4]。