無人機玩家抗議禁航區擴大 民航局允放寬

（綜合聯合報、ETtoday新聞雲等2家媒體報導）

逾50名無人機玩家組成的「313反不平等空域聯盟」今（18）日下午前往交通部陳情，抗議民航局6月24日公告最新禁航範圍，不僅將原有紅區半徑從3公里擴大到5公里，新增的23處禁航區甚至涵蓋合法飛行考場，影響飛行訓練及考照使用。聯盟發起人吳明陽形容「6年間禁飛紅區像病毒一樣成長」[5]。

聯盟提出3至5項訴求，包括開放持有普通操作證的自然人於日落後至日出前30分鐘操作無人機；重新檢討禁航區劃設制度，撤除不合理禁航區並縮小限制範圍；停止以滾動方式新增禁航區，改採公開透明、負面表列的管理制度[6]。聯盟也認為，關鍵基礎設施位置直接公開於空域圖資，反而增加資訊外洩風險，應回歸臨時新增禁限航區機制[4][3]。

新北市議員黃淑君指出，地方政府對禁航區劃設並無實質審查機制，僅被動受理主管機關提報後公告，民航局則認為權責在地方，形成無人把關的漏洞[5]。

民航局無人機辦公室執行秘書耿驊現場受理陳情，宣布兩項調整措施：去年11月已劃設、6月擴大半徑的禁航區，退回11月規定，半徑縮回3公里，法人得依法申請飛行；新增的23處紅區原則上回歸綠區規範，不需申請即可飛行，但遇演習、救災、大型活動等重大事件時禁止活動[4][3]。耿驊表示，待地方政府完成公告後，民航局將同步更新圖資，力拚7月24日起適用新規定[3]。

針對開放日落前後30分鐘飛行，耿驊表示涉及《民用航空法》修法，將審慎評估[4]。聯盟發言人張俊偉則強調，民航局本身已有臨時空域劃設機制（如跨年煙火），關鍵基礎設施應比照採臨時禁飛，而非長期公開於網路[3]。

資深玩家謝志煌也反映，空域圖資常在未預告下突由綠區或黃區變為紅區，建議政府建立定期檢討機制（如每季或每半年），並比照美國FAA規定開放日出前30分鐘及日落後30分鐘飛行[2]。