首期碳費徵收49.7億元 全數如期繳納

（綜合ETtoday新聞雲、聯合報等2家媒體報導）

環境部今（3日）公布首期碳費徵收結果，全台461廠（240家企業）全數完成繳費，總金額達49.7億元，優於原先預估的45億元。環境部長彭啓明表示，所有企業均如期繳納，無任何廠商因中東情勢等不可抗力因素申請緩繳或分期，他對此結果感到「很訝異」。

碳費一般費率為每噸300元，企業若提出自主減量計畫並獲審核通過，可適用優惠費率每噸50元（A方案）或100元（B方案）。氣候變遷署長蔡玲儀指出，最終收入高於預期，主因是部分企業認為去年產能過好，預估排放量將超出自主減量額度，因此改採較高的300元費率繳交。

各行業繳費金額以電子業最高，占比約50%，其中半導體業123廠繳費約22億元，占總額44.45%；其次依序為石化業20%、電力業14%、鋼鐵業9%，及其他行業7%。

彭啓明表示，碳費價格將逐步調升，年底前將啟動「總量管制與排放交易（ETS）模擬測試平台」，讓企業熟悉碳交易制度。他也坦言，碳費對半導體業壓力不大，但對水泥等傳統製造業確實構成成本負擔。

環境部提醒，首期繳費雖已完成，後續自主減量計畫的執行進度追蹤與實地查核才是確保減量目標達成的關鍵。企業若欲於次年度適用優惠費率，須在今年6月30日前提出自主減量計畫申請[2]。資誠普華綠色科技公司董事李宗哲指出，主管機關審查標準已逐步明確，企業須確保排放數據合理性與減量措施的可驗證性，並建立完整佐證與追蹤機制[2]。

（新增自由時報、中央社、聯合報等6家媒體報導）

環團與學者對碳費制度提出多項建言。台灣氣候行動網絡研究員林雨璇指出，依碳費費率審議會決議，費率每兩年檢討調升一次，建議2030年達每噸1200至1800元，今年底前應公告下一期費率，以強化減碳誘因並提高未履行自主減量計畫的違規成本[6][5][3]。對於環境部預計年底啟動ETS試行，林雨璇認為，現行碳費制度與自主減量計畫初步落實階段，同步導入ETS恐增添行政與企業學習成本，導致政策訊號不明確，影響低碳投資決策[6][5][3]。

環境權保障基金會主任湯琳翔建議，碳費補助應嚴格限制避免回流至碳費徵收對象，可參考日本將碳稅收入投入中小企業使用再生能源或節能；補助縣市政府部分，應優先支持已列入「縣市溫室氣體減量執行方案」的項目，並參考加州將35%碳交易收入用於支持弱勢社區，落實公正轉型[6][5][3]。

碳費收入運用方面，氣候變遷署長蔡玲儀說明，初期規劃20億元補助事業及地方政府進行減量，5億元提供綠色金融3.0利息補貼（貼息約1%，估可帶動30億元效益），2億元由國發會推動公正轉型補助[1]。環境部長彭啓明強調，碳費制度重點不在收費，而在鼓勵節減碳。

針對外界憂心碳費推升房價，彭啓明指出，鋼鐵業繳4.01億元、水泥業繳1.3億元，合計5.31億元，與營建業年度生產總額破兆元規模相比影響輕微；營建最大成本仍是土地與缺工，非碳費所致[1]。蔡玲儀補充，去年共430廠申請自主減量計畫、402廠通過，其中64廠適用每噸50元優惠費率、338廠適用100元，28廠撤案或駁回；企業轉換低碳燃料已達2631萬噸減量，彭啓明估至2030年承諾減量共4745萬噸，效益達1500億至3000億元規模[1]。

另有學者認為49億元為碳費制度「七折八扣」下的結果，與全球水準相比偏低[2]。環團則指出，台灣碳費規模與韓國相當，低於日本，遠低於歐盟，應更謹慎分配並投入實質減碳與調適[7]。