- 美伊達成停火協議，荷姆茲海峽19日將重新開放
- 受困逾三個月的LNG船迪沙號已駛向海峽
- 船東與交易商對協議細節未公開仍保持謹慎
- 歐洲天然氣價格一度跌5.8%，布蘭特原油跌逾4%
（綜合TVBS新聞、聯合報等2家媒體報導）
美伊達成停火協議，美國總統川普宣布荷姆茲海峽將於19日重新開放。一艘受困波斯灣逾三個月的液化天然氣（LNG）運輸船「迪沙號」（Disha）已開始駛向荷姆茲海峽，成為海峽解封的首批信號。
根據船舶追蹤數據，迪沙號長期租賃給一家印度國營天然氣進口商，3月1日在卡達裝載LNG貨物後，因海峽封鎖而無法駛離。該船目前位於阿拉伯聯合大公國北方海域，正接近阿曼。不過截至15日凌晨，海峽周邊其他船隻活動仍有限，船東與交易商對協議細節尚未公開保持謹慎。
荷姆茲海峽自2月底美以空襲伊朗後實質封鎖。川普表示協議簽署後海峽將重新開放，但伊朗仍握有海峽控制權，恢復正常通航仍面臨挑戰[1]。
受解封消息影響，歐洲天然氣價格15日亞洲早盤一度下跌5.8%；布蘭特原油重挫逾4%至每桶83.51美元，西德州原油期貨跌4.4%至每桶81.11美元。
（新增中時電子報、聯合報、ETtoday新聞雲等7家媒體報導）
## 美軍稱封鎖持續至簽約 伊朗稱已開始解封 美軍最新航運通告顯示，對伊朗港口的軍事封鎖仍有效，限制所有進出船隻，將依19日簽署協議結果解除；未遵守指令的船隻可能面臨「癱瘓性或摧毀性火力」[10]。但伊朗國營媒體報導稱美軍已開始解除封鎖，雙方不同調[10]。
## 562艘船滯留 僅一艘LNG船試水溫 協議宣布後數小時，荷姆茲海峽航運仍十分冷清，15日上午僅一艘巡邏船通過。Kpler數據顯示，滯留波斯灣船隻達562艘，其中292艘滿載貨物[2]。唯一駛向海峽的LNG船「迪沙號」仍屬試探性質，大型船東普遍按兵不動[2]。日本商船三井、日本郵船均表示需等細節確定後才會行動[2]。
## 恢復時程：1個月內達戰前50% 最快8月正常 Kpler分析師預估，若協議順利執行，通過海峽船舶數可望1個月內回升至戰前近50%，約每日40艘[11]。預測平台Kalshi顯示，押注海峽航運最快8月恢復正常的機率達58%[8]。但航運業團體估計約500艘商船滯留，通過需約8小時，若無序通行恐造成壅塞[6]。
## 水雷威脅與安全風險 美方官員坦言海峽內有水雷，川普稱19日簽約後將清除[8]。Bimco警告「水雷威脅仍是隱憂」，安全情勢仍不穩定[11]。法國已表示將派掃雷艦隊協助[4]。
## 美伊對通行費不同調 伊朗官媒稱船隻可免費通行60天，之後由伊朗與阿曼共同管理；美國副總統范斯則預期海峽長期免通行費[11][8]。
## 油價續跌 但分析師警告復原緩慢 布蘭特原油期貨15日跌5%至82.94美元，西德州跌5.4%至80.26美元[5]。但分析師警告，掃雷、保險成本、港口擁塞及買家已建立替代供應鏈，油運恢復將遠比市場預期緩慢[5]。MST分析師稱即使樂觀，石油市場仍將吃緊到2027年[6]。
（新增中央社、自由時報、聯合報等12家媒體報導）
## 航運仍清淡 僅5艘通過 Kpler數據顯示，16日僅4艘載運原料船隻通過荷姆茲海峽，與前一週頻率相似，航運未見明顯回升[12]。
## 伊朗稱油輪復航 美方未證實 伊朗國家電視台報導，3艘伊朗油輪正航行於北印度洋，另有2艘載運民生物資船隻駛往南部港口，稱「解除海上封鎖的行動已經落實」[10][9][7][6]。但美方未對此說法做出回應。
## G7對週末通航不樂觀 美官員估2週才顯著增加 G7領袖峰會場邊，歐洲盟國不認為荷姆茲可依川普所言在週末重啟貿易運輸，集團內難以達成共識，預料不會發布聯合公報[8]。一名美國高階官員則估，除雷作業與船東風險評估各異，交通量可能需2週才會顯著增加，恢復至戰前水準需更久[8]。
## 日本尚未決定派掃雷艦 歐洲已表態 日本防衛大臣小泉進次郎16日表示，尚未決定是否派遣自衛隊參與掃雷行動，將與美國等相關國家磋商後再評估[4]。歐洲各國15日已發表聯合聲明，準備在荷姆茲執行防禦性掃雷任務[4]。
## 美情報示警：伊朗已掌握關閉海峽能力 CNN報導，美國情報機構近期評估，伊朗已具備隨時有效關閉荷姆茲海峽的能力，並掌握精準打擊波斯灣國家能源基礎設施的不對稱作戰能力[11]。情報更示警，若後續談判破裂，伊朗可能唆使葉門叛軍關閉曼德海峽，同時封鎖兩大全球貿易咽喉[11]。
## 油輪巨頭仍觀望 憂水雷與協議約束力 商船三井社長表示，因過去多次談判破局且協議實質約束力不明，多數航運商仍持觀望態度，加上水雷隱患，在安全無虞前不會冒險通航[5]。
（新增ETtoday新聞雲、聯合報、中央社等7家媒體報導）
美國中央司令部18日正式宣布解除對伊朗港口的海上交通封鎖，但美軍艦艇仍留駐附近以確保協議落實[8]。副總統范斯同日證實，17日晚間有多達1250萬桶石油通過荷姆茲海峽，創開戰以來單日最高紀錄[10]。船舶追蹤數據顯示，至少7艘船已於18日通過海峽，其中包括一艘懸掛法國國旗的LNG船，為2月底開戰以來首艘通過的LNG船[7]。
ETtoday報導，包含中遠集團、日本郵船等主要船東的油輪，以及兩艘曾受制裁的伊朗國家油輪均已進入海峽[10]。波斯灣內仍有約550艘商船待駛離，包括160艘油輪、200艘散裝船、60艘貨櫃船及10艘汽車運輸船[10]。由於主要航道仍有約80枚水雷未清除，船隻改走北側伊朗水域及南側阿曼水域的替代航道，Intertanko海事總監稱「這兩條航道目前看起來已全面開放」[10]。
范斯18日強硬表態，若伊朗在60天談判期後提議收取通行費，「就不會有最終協議」[10]。他強調接下來的安全框架將由伊朗與波斯灣沿岸聯盟共同規劃。
聯合報引述分析人士指出，掃除水雷作業可能需要40至50天，通航量恢復至戰前每日約130至140艘船舶的水平，可能需要3至4個月[3]。Kalshi預測市場數據顯示，8月1日前恢復正常的機率為51%，9月1日前恢復的機率為68%[9]。
中油17日表示，目前國內石油庫存維持高水位，若海峽確定開放，將於7、8月指定於波斯灣內裝港，獲取柏油基原油、高硫原油等多樣化油品[4][2]。天然氣方面，若19日順利簽署協議，卡達LNG預計9月初起陸續抵台[2]。
（新增ETtoday新聞雲、聯合報、中央社等6家媒體報導）
伊朗軍方20日以「美國和以色列涉嫌違反停火協議」為由，再度宣布關閉荷姆茲海峽[7]。此舉距19日正式解封僅一天。半島電視台報導指出「有跡象表明事態正在開倒車」，伊朗認為以色列攻擊黎巴嫩嚴重違反諒解備忘錄[10]。不過，伊朗代表團仍於21日抵達瑞士，準備與美方舉行進一步會談；美國副總統范斯也已啟程前往[10]。
在19日短暫解封期間，海事情報公司AXSMarine數據顯示，18日共有25艘商船通過荷姆茲海峽，創4月18日以來單日新高[5][4][3]。川普19日稱約有700艘船正在海峽航行，並對伊朗設下60天談判期限[6]。
伊朗趁解封窗口加速出貨。彭博報導，美伊簽署備忘錄後，伊朗本周從查巴哈港出貨約2000萬桶原油；哈格島石油碼頭也已恢復裝載，3艘超大型油輪正靠泊[8]。
船舶追蹤平台MarineTraffic顯示，一艘目的地為鹿兒島的沙烏地阿拉伯籍油輪已於18日通過海峽，日本企業營運的油輪TENZAN號也駛入海峽。日本國土交通省統計，截至18日滯留波斯灣的日本相關船隻共38艘、約900人[2][1]。
獨立油輪船東協會（Intertanko）海事主管指出，海峽內至少布設80枚水雷，須完全清除才能恢復正常航運[9]。多家貨櫃船公司高階認為，即使海峽開放，波斯灣航線最快年底才能恢復正常營運，復航初期因補貨需求，萬箱級船舶將明顯增加[10]。
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