郵政台鐵工會赴交通部抗議 批人力缺口未補

（綜合中央社、聯合報等4家媒體報導）

台灣郵政產業工會與台灣鐵路產業工會今（11）日赴交通部前陳情抗議，提出3大訴求：交通部長陳世凱應對監督失職道歉；決策公開透明，各級管理會議應留下紀錄並公告；建立有效的員工意見反映管道。交通部由郵政科長王志聖、鐵道運輸業管理科長侯政傑出面接收陳情書，承諾提交建議並依法回覆。

郵政產工理事長廖迺辰指出，中華郵政自91年至113年累計減少近4,000名員工，導致休假排班困難、工作量增加。董事長王國材今年5月承諾1個月內補足人力，但招考速度趕不上退休離職潮，「一邊招考一邊退休、一邊離職一邊補人力」的惡性循環持續[3]。工會代表溫執侑更揭露，A7新廠區內部測試時已發現混亂，基層主管為掩蓋問題，以「掛號函件有時效性」為由發布「禁坐令」，強迫同仁每天原地分信4至8小時，他本人因此罹患足底筋膜炎，自費復健逾1萬元，醫院開立「需休養2個月」診斷證明，主管仍不批准公傷假[1]。代表許睿恬則指出，A7園區倉儲系統的機械手臂一周故障一次，需緊急調度人力善後，郵件延誤和遺失情況比以往更嚴重[1]。

台鐵產工理事長曹嘉君表示，台鐵公司化後基層待遇持續低落，導致技術性人才大量流失、人力增補嚴重不足，交通部深知問題卻只重懲員工，不願面對倉促公司化下未完整檢討員工待遇與人力增補的錯誤。

中華郵政回應，上半年營運績效優於去年同期，已額外舉辦3次內外勤甄試錄取364人，加上全國性職階人員招考預計錄取1,448人，合計1,812人，人力缺口1,681人預計於第4季全數補足。針對A7園區，已推動20碼郵件號碼、紙箱標準化、物流動線改造等改善方案，目前作業已順暢穩定。高溫環境方面，已提供避暑用品、安裝電風扇及噴霧器，並將冬夏飲品費由每人每年1,000元調高至1,200元；對於風扇背心購置需求，將持續評估市場技術可行性[1]。