三鶯線延伸八德經費審議過關 拚2034年通車

（綜合中時電子報、壹蘋新聞網、聯合報、自由時報等4家媒體報導）

串聯新北三鶯線與桃園捷運綠線的「捷運三鶯線延伸八德」計畫，基本設計工程經費160.57億元，今日（26日）獲行政院公共工程委員會審議通過，邁入工程招標與實質推動階段，目標於2034年（民國123年）完工通車。

該計畫由桃園市政府委託新北市政府代辦，綜合規劃報告已於2025年8月獲行政院核定。桃園市捷運工程局長劉慶豐表示，市府團隊自綜合規劃階段即全力投入，主動提供桃園捷運綠線鑽探資料與潛盾施工經驗供設計參考，並協助研議剩餘土石方收容場所、電塔遷移路徑等關鍵工程介面問題。

新北市捷運局長李政安說明，為確保如期完工，工程採分段招標方式推動。其中「高架段細部設計」已於今日辦理開標，全線機電系統標及地下段土建統包標皆已完成公開閱覽，預計6月全面上網招標。地下段工程屬要徑，採用統包方式以縮短時程。

全線座落於桃園市八德區，全長約4.03公里（高架段2.59公里、地下段1.45公里），設置2座高架車站與1座地下車站。路線起於新北捷運三鶯線LB12鶯桃福德站預留尾軌，延伸至端點站LB14站，並與桃園捷運綠線G04大湳站共構。完工後，民眾由八德前往新北鶯歌，相較現行公車轉乘火車，車程可縮短約20分鐘。

未來三鶯線將串接台北捷運板南線、桃園捷運綠線及台鐵，形成就業、就學及遊憩的共同生活圈。桃園市民可在此對接新北三鶯線直達板橋、土城；新北市民亦可轉乘桃園綠線前往桃園機場、青埔高鐵站或中壢市區。

（新增自由時報、ETtoday新聞雲、三立新聞等3家媒體報導）

三鶯線主線通車時程有新進展。新北市捷運局長李政安今（28）日表示，14日已呈報交通部履勘，交通部今日開會審查，目標今年中（6、7月）通車。正式營運尖峰班距擬定2.2分鐘、每小時27班；試營運比照慣例規劃一個月，期間尖峰班距約5至6分鐘、離峰約8至9分鐘，確認安全無虞後調整[3]。

針對板南線紓解方案，侯友宜回應板南線增加列車勢在必行，台北捷運公司規劃明年增加列車；李政安補充，北捷規劃增加10列車服務，實際投入時程視人潮狀況而定[3]。

桃園市長張善政今（27）日於市政會議表示，延伸八德經費已獲審議通過，計畫正式進入招標與推動階段，市府將持續與新北市府合作，朝2034年通車目標邁進[2]。