三鶯線8/16起全時段免費試乘

（綜合中時電子報、今日新聞、聯合報等4家媒體報導）

新北市長侯友宜今（11）日宣布，捷運三鶯線自8月16日起，免費試乘時間由現行的上午8時至晚間10時，擴大延長為清晨6時至深夜12時的全時段營運，每日營運18小時。此舉是為因應即將到來的開學季，滿足學生與通勤族的搭乘需求。

三鶯線自今年6月30日通車後，至8月31日實施全線免費搭乘。侯友宜表示，試營運以來人潮踴躍，平日平均約2.6萬人次，假日達5.2萬人次，先前舉辦活動時單日更湧入超過7萬人次，證明系統與轉運能力禁得起考驗。9月1日正式收費後，起跳票價比照台北捷運為20元，最高單程票價35元，並支援TPASS基北北桃1200元定期票。

侯友宜指出，三鶯線沿線串聯新北市美術館、客家文化園區及三峽、鶯歌老街等景點，形成藝文觀光廊道，吸引許多市民及國際旅客。此次擴大營運時段，也是為慶祝新北捷運局成立10周年。

然而，自由時報一篇投書與另一則報導對三鶯線的效益與財務提出質疑。投書指出，捷運局宣稱「三鶯地區至台北市通勤時間約可減少20分鐘」，但實際比較後，鶯歌至台北車站搭乘三鶯線轉板南線，並不比台鐵直達車快，該宣傳恐過於樂觀[2]。此外，試營運數據顯示54%至60%旅客是為轉乘板南線，八成運量集中於六大核心車站，三鶯線實質功能偏向「板南線接駁線」[2]。

財務方面，自由時報報導引述新北捷運工程局長李政安在議會備詢時說法，三鶯線一日營運成本平均逾100萬元，以平均票價25元計算，每日約需4萬人次才能打平成本，但目前平日運量僅2.6萬人次，仍有成長空間[1]。議員呂家愷也關切末班車能否與板南線順暢銜接，李政安坦言，末班車從鶯桃福德站晚間12時發車，到頂埔站約凌晨12時半，無法接上板南線列車[1]。

（新增聯合報、中央社、自由時報等4家媒體報導）

民進黨議員戴瑋姍今（12）日在議會質詢指出，三鶯線16日起提早至上午6時營運，恐讓板南線早尖峰更擁擠，目前江子翠站、新埔站已有乘客擠不上車。新北捷運局長李政安回應，三鶯線目前早尖峰時段尚未營運，對板南線早尖峰應無影響；北捷已將平日上午尖峰載客起點由亞東醫院站調整2班至江子翠站發車，並加開1列車、優化空間使每列車增載約70人[4][3]。李政安引述北捷評估指出，三鶯線提早營運後，多數通勤族只是從公車改搭捷運，屬運具轉移，整體運量僅增約1500人次[4][3]。

李政安另補充，短期因應措施還包括北捷明年5月將陸續投入新購10列車至板南線與淡水信義線；長期則仍待萬大中和線通車，預估可移轉板南線約6至8萬人次運量[2]。