三鶯線獲准營運藍綠搶功爭議延燒

（綜合聯合報、中央社、中時電子報等6家媒體報導）

交通部今（23）日正式發函，核准新北捷運三鶯線（LB01頂埔站至LB12鶯桃福德站）營運。新北市捷運局表示，已收到交通部電子公文，目前正研擬確切通車日期與免費試乘規劃，待決定後對外公布。據了解，新北市長侯友宜明（24）日訪美返台後，將召開市政會議討論通車日期[7][6]。

交通部指出，三鶯線6月7日完成履勘後，新北市政府已完成履勘委員提出的4項改善事項，包括頂埔站風門測試開關影響旅客動線、營運設施收邊不完整、安全標示不明顯，以及三峽主變電站設備機房警戒線設置等，經確認均已改善完成，依大眾捷運法核准營運。

三鶯線全長14.29公里，設12座車站，串聯土城、三峽及鶯歌，可轉乘板南線與台鐵，尾軌保留未來延伸桃園八德與桃園捷運綠線銜接的空間。新北捷運局指出，三鶯線是新北首條自辦中運量捷運，通車後境內捷運總里程將突破百公里，為全國第一[1]。

搶先宣布引爆藍營批評

民進黨新北市長參選人、立委蘇巧慧晚間在臉書率先公布交通部核准營運的消息，細數推動歷程，包括與立委吳琪銘爭取將三鶯線納入前瞻基礎建設計畫、獲中央補助185億元，以及推動特高壓電桿地下化、爭取行政院核定延伸桃園八德段等建設。她感謝前總統蔡英文、總統賴清德、歷任行政院長及新北市府團隊的努力。

此舉引發藍營強烈不滿。國民黨立委洪孟楷質疑，依慣例營運許可訊息應由申請單位新北市政府統一發布，蘇巧慧卻搶先公布，令人質疑資訊傳遞是否有特定對象優先取得的情況，其他新北市立委均未接獲通知，有「大小眼」之嫌，也引發行政中立疑慮[8]。

新北市議員、李四川競選辦公室主任江怡臻批評，公文受文者明確為新北市政府，蘇巧慧「搶先收割」地方建設成果，不應淪為選舉宣傳工具。她指出，蘇巧慧在貼文中感謝蔡英文、賴清德及歷任行政院長，卻未提及帶領市府團隊推動工程的新北市長侯友宜，刻意淡化市府團隊的努力[8]。