- 台中牌照稅額95.2億元、車輛118.1萬輛,雙料全國冠軍
- 前4月土增稅年減14.5%,房地合一稅年減22.2%居六都之冠
- 高房價驅使購屋族「用距離換取金錢」,轉往蛋白區移居
- 大眾運輸未普及,汽車成通勤必需品,推升車輛數
- 賴正鎰籲加速海線、屯區捷運及跨縣市公車路網建置
- 白洪章指「房市踩煞車、車市踩油門」與市區高房價有關[1]
(綜合ETtoday新聞雲、聯合報報導)
財政部最新統計顯示,台中市今年4月開徵的使用牌照稅額約95.2億元、車輛數達118.1萬輛,雙雙拿下全國冠軍,占全國約14%。與此同時,台中市今年1至4月土地增值稅累計實徵淨額26.85億元,年減14.5%;4月個人房地合一稅僅6.74億元,年減22.2%,跌幅居六都之冠。
鄉林不動產研究室分析,兩項看似矛盾的數據,反映出台中房市正經歷「跨區移居」的結構性轉變。台中市人口達286.8萬人,在蛋黃區房價高漲壓力下,大量首購族與中科上班族選擇向外遷移至烏日高鐵特區、龍井、沙鹿、太平、大里等蛋白區購屋,「用距離換取金錢」。在蛋白區大眾運輸尚未普及前,汽車成為日常通勤、就學的必需品,進而推升車輛數與牌照稅額。
鄉林集團董事長賴正鎰指出,台中市面對人口快速增加、房市外溢、開車人數激增的現狀,外圍交通建設腳步應再加快,避免蛋白區因人口湧入造成嚴重的交通壅塞與碳排問題,建議市政府應加速海線、屯區的捷運及跨縣市公車系統等路網建置。
台中市建築經營協會市場資訊主委白洪章表示,這種「房市踩煞車、車市踩油門」的現象,與市區高房價有關,移動人口因預算考量轉往外圍或台74線快速道路兩側發展[1]。
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