散裝航運接棒 裕民爆量漲停創5年新高

（綜合聯合報、ETtoday新聞雲報導）

台股今（25）日盤中下跌逾500點，航運股資金由貨櫃族群轉移至散裝航運。裕民（2606）開高走高，鎖住79.5元漲停價位，創下2021年6月以來新高，同時也是5年新高。中航（2612）上漲逾6%，四維航（5608）漲逾2%，慧洋-KY（2637）則因漲多賣壓小跌近1%。

貨櫃三雄方面，陽明（2609）、長榮（2603）盤中翻黑，萬海（2615）則維持漲勢，盤中上漲約2%，股價衝高到134.5元，創2022年6月以來新高。聚焦航運產業的野村全球航運龍頭ETF（00960）勁揚逾2%，股價創下22.08元新高。

散裝航運走強主因海岬型船舶（Capesize）運價走升，海峽型指數（BCI）月漲幅15%。波羅的海乾散貨指數（BDI）第2季至今維持在2,800點左右相對高檔，第2季BDI平均2,751點，較去年同期大增88%。外資已連續買超裕民7天，累計10日內買超逾1.2萬張。裕民上半年稅後純益29.63億元，年增238.3%，EPS 3.51元。

裕民表示，第3季巴西鐵礦石出口進入傳統旺季、澳洲維持穩定出貨，加上西芒度鐵礦持續放量，可望推升全球鐵礦石海運量，長航程也帶動「延噸海浬」效益。此外，裕民預估2026年全球鋁土礦海運量將達2.65億噸，年增16%；全球穀物海運量全年預估成長5%。

00960基金經理人張怡琳表示，近期貨櫃、散裝航運市場動能回升，下半年逐步進入傳統營運旺季，美伊情勢反覆也推升市場對航運風險溢價的預期[1]。