虎航調整體質 班班賺錢營收拚新高

（綜合中央社、聯合報等3家媒體報導）

台灣虎航今日舉辦媒體交流會，董事長黃世惠宣布，今年首季已調整獲利不佳的航線，移除季節性「薑母鴨航線」（冬天賺錢夏天賠錢）及結構性不利的航線，包括茨城、旭川、台中及高雄飛澳門等，目前「班班都是賺錢」。

虎航2026年第1季營收55.38億元，年增19.6%，稅後淨利13.35億元，年增41.6%，每股盈餘2.91元。黃世惠指出，營收成長19%但獲利成長41%，顯示「把體脂肪減掉了，體質改善顯著」。

今年前4月平均載客率約91%，5至6月及暑假旺季展望維持9成以上，部分二線城市航線載客率約85%，熱門線可達100%。黃世惠表示，近期戰事對航班影響有限，虎航未因此砍班，4月起油價正常時無賠錢航線，「減班等於減少獲利」。

營收方面，受惠油價推升票價、航班數與裝載率增加，黃世惠預估「營收鐵定比去年成長」，將再創新高；獲利目標不低於去年，但油價是主要變數，若回歸常態，獲利能力可回到首季水準。虎航配息50%，保留資本投資新機。針對下半年票價，黃世惠強調虎航希望透過品牌力縮小與傳統航空價差，LCC是低成本航空不等同廉價，「虎航很耐打，因為有很好的獲利率」[3][2]。

（新增自由時報、今日新聞、三立新聞等3家媒體報導）

黃世惠今日進一步揭露航線調整成果，首度明確表示「現在沒有一條虧損航線」，並將航線分為「獲利非常好、獲利還不錯、獲利不夠好」三類[3]。新任總經理邱彰信首度公開亮相，強調首要任務是拚營收與獲利[1]。

針對下半年展望，黃世惠指出航網調整正面效應將在下半年更明顯，但獲利變數仍取決於高油價持續時間長短[1]。虎航同時宣布將推出「虎加酒tigertel」一站式機加酒服務，第三季導入AI行程規劃功能，並自4月起新增J-beauty與K-beauty免稅品類[1]。

機隊方面，即將引進A321neo新機，座位數由180座增至233座，節油11.2%，新機將投入需求暢旺航點，既有A320neo則調往載客率約八成的二線城市航線[2]。