華航年終有望不低於去年 787年底交機露曙光

（綜合ETtoday新聞雲、今日新聞、壹蘋新聞網等3家媒體報導）

華航總經理陳漢銘今日在阿姆斯特丹表示，今年營運表現遠優於去年，收益有望再創新高，員工年終獎金有機會等於或大於去年。去年華航年終獎金平均9.7個月[1]。

陳漢銘指出，今年地緣政治導致航空用油價格在130至200多美元間劇烈波動，過去3個月已重新檢視運能，依據載客需求彈性調整大小機型派遣，並在貨運需求強勁的東南亞航線指派大機型滿載貨物[2]。近期貨運每月營收達70至80億元，甚至達百億水準[1]，優於過往每月40至50億元[2]。客運方面，7、8月表現亮眼；中東局勢不穩反而讓華航歐洲6個直飛航點受益，台灣成為東北亞、北美的重要轉運站[3]。

機隊升級方面，華航787機隊規模將達24架。陳漢銘透露，因商務艙座椅碰撞測試與燃燒測試導致交機延宕，他7月底親自與波音高層前往法國波爾多座椅廠商解決問題[2]。近期已收到測試結果的正面通知，預計年底前可交付2架787-9，明年再交12架，總計14架交付完成[3][2][1]。787-9可比前一代A330-300減少約20%油耗與碳排[3]。

華航今日首度以台北－阿姆斯特丹長程線為「航空飛行挑戰」示範航班，使用永續航空燃油（SAF）比例高達40%創新高，減碳量相當4分之1座大安森林公園年吸碳量[3]。對於SAF成本是否轉嫁機票，陳漢銘表示，要等到永續發展成熟後才會仿效新加坡航空10月起徵收相關費用的做法[3]。