北市警用無人機監控車流 蔣萬安促大膽嘗試

（綜合中央社、聯合報、自由時報等3家媒體報導）

台北市交通局今（26）日召開道安會報，警察局交通大隊針對捷運環狀線工程及北士科發展造成的易壅塞路段，提出改善方案。壅塞路段包括北環段中正路、至善路，南環段木柵路，東環段瑞光路，以及北士科承德路。

交大表示，除尖峰時段增派警力與義交疏導、與交通局透過CCTV即時監測車流、建立雙北橋梁事故應變機制外，已成立無人機隊輔助勤務。無人機能俯瞰整體路網，將畫面傳回指揮中心，更全面掌握動態並發現壅塞問題點。

交大舉例兩項具體成果：3月木柵路一段因南環段施工圍籬導致車多速緩，經無人機觀察後，建議縮短辛亥路左轉木柵路綠燈秒數、延長木柵路沿線綠燈秒數及號誌連鎖，成功紓解上午尖峰車流。另一例是承德路、士商路口，空拍影像發現承德路北往南車道配置不均，經交工處改善後，路口行車效率提升。

交通局長謝銘鴻提到，除無人機外，也持續在高樓裝設CCTV，例如101大樓已有設備可監看地面大型活動狀況[2]。交工處長張建華補充，目前與交大合作設立路況回報群組機動調整號誌，並研議與導航業者、車行業者合作上傳改道資訊，客製化替代路線[2]。

蔣萬安裁示，在人力有限下，交通管理要更智慧、有效率，各局處應善用AI等技術，目標是「提早介入」而非壅塞後才疏導，並透過大數據精準配置警力。他指示相關局處活用無人機監控車流，研議與民間導航業者合作提前引導用路人改道，並期許局處大膽嘗試新技術，在既有基礎上「好還要更好」。

會中專家建議，易壅塞路段除人力疏導外，可溫和轉型導入AI辨識系統，並建立改善完成後的退場機制，減輕同仁負擔[1]。