蔣萬安輝達合作文湖線 吳欣岱沈伯洋批捨本逐末

（綜合今日新聞、自由時報報導）

台北市長蔣萬安日前宣布將與輝達（NVIDIA）合作，透過AI模擬技術優化捷運文湖線，引發在野參選人批評。台灣基進台北市第二選區參選人吳欣岱痛批此舉「捨本逐末」，認為市府應先解決文湖線硬體結構問題，而非在選戰前夕「蹭輝達光環」掩飾施政怠惰。

吳欣岱指出，文湖線真正的痛點是AI無法解決的實體硬體問題，包括1996年通車的木柵線馬特拉系統與2009年通車的內湖線龐巴迪系統整合困難、電纜劣化與電聯車電池線路熔蝕、全自動駕駛號誌系統極度怕雷擊，以及先天四節車廂的中運量限制。她引述數據指出，2018至2022年四年半間，北捷總故障逾270起，文湖線就佔73起居全線之冠，最嚴重時一天發生三起異常。

此外，吳欣岱也點名內湖高架段隔音牆從2009年建置至今，傳統吸音棉吸水下沉、鋼板大面積鏽蝕，有立即公安疑慮，但捷運公司僅局部除鏽，未編預算全面重置。她也批評北捷256型列車將一般座位從64個大砍至40個，同時將博愛座從16個翻倍至32個，比例高達44%，與社會期待脫節。

台北市長參選人沈伯洋則指出，與AI無關的實體工程在2026年就能解決，不需要等到市府陣營所提的2036年或過度依賴AI技術。對此，蔣萬安今日回應表示，文湖線2036年將達使用年限，市府已啟動後續重置規劃並匡列經費；與輝達合作的AI導入專案也已開始，明年就會完成24個站體的建模規劃。他強調，「希望大家能夠多了解市政，才會真正清楚相關的專案進程期程。」