華信立榮申請停飛花蓮 民航局准減班駁停飛

（綜合中央社、聯合報、ETtoday新聞雲等4家媒體報導）

華信航空與立榮航空因花蓮航線載客率長期低迷，相繼向民航局申請停飛航線。民航局今（27）日表示，已同意華信航空在訂位狀況不佳時適度減班，但未核准停飛；立榮航空的停飛申請則仍在審查中。

華信航空原申請停飛高雄—花蓮與台中—花蓮航線。民航局審查後要求業者補充說明並考量地方需求，華信隨後改採循序漸進方式，提出減班方案。民航局同意華信在訂位狀況不佳時可適度減少班次，並將運能轉移至需求較高的國內航線，後續將持續觀察營運情形再評估是否同意停飛。

根據ETtoday獨家報導，華信航空董事長陳大鈞表示，高雄—花蓮航線可從每週7班減為5班，若載客率低於2成可再減2班；台中—花蓮航線維持每週3班，載客率低於2成時可減1班。兩航線合計從每週10班最多減至5班，減班前須報民航局同意，新班表最快11月上路[1]。陳大鈞坦言，花蓮航線「飛一班賠一班」，即便推出折扣票價也難提升載客率，減班至少能減少虧損。

立榮航空今年6月也申請停飛台北—花蓮航線。民航局表示仍在評估審查中，尚未做出決定。立榮則表示尚未接獲民航局通知，將視政策而定[1]。

根據民航局統計，今年1至6月台北—花蓮載客率僅18.3%至38.3%，高雄—花蓮約33.7%至53.6%，台中—花蓮約51.5%至71.5%，其中台北—花蓮需求最弱[3]。長期載客率不足5成，業者營運壓力持續升高。